未来航母技术

　　如果把1910年飞机从军舰上第一次起飞算作起点，航母已经走过了1个世纪，刨除早期设计的摸索时期，航空母舰经历的最重大改变发生在二战刚刚结束的上世纪50年代。

　　二战结束后，作战飞机开始快速迈进喷气化时代。喷气机的特性与螺旋桨飞机截然不同。实践证明，原本非常适合螺旋桨飞机使用的传统航母已经无法很好地适应这种新型武器。航空母舰要作出怎样的改变才能满足喷气机上舰的要求？

　　英国人通过大量研究实验率先回答了这个问题，答案很简单，总共只有3条：首先：采用蒸汽使弹射器帮助喷气式舰载机起飞，然后，采用菲涅耳透镜系统帮助舰载机着陆，最后，采用斜角甲板解决着舰安全问题。从此以后，这三个关键设备就成了现代航母的基本特征。

　　美国的大型航母均采用弹射起飞方式

　　随着性能的提高，喷气机的个头也越来越大，搭载它们的航母也只好越造越大，上世纪60年代，这个问题就已经非常突出了。排水量较小的航母只能搭载螺旋桨反潜机从事反潜作战，几乎完全没有制空和攻击能力，要搭载现代化的喷气机只有建造大中型航母才行，然而它们太贵了，很多国家因为难以承受航母高昂的研发和使用成本，逐渐退出了航母俱乐部。

　　如果事情这样发展下去，那么航母必然会变成另大部分国家望而却步的超级奢侈品。

　　但垂短飞机的发明，让事情有了改观，由于垂短飞机可以垂直或短距起飞，并且可以垂直着陆，因此它对航母的硬性要求比常规喷气机大大减小，这就是说把航母造小些终于成为可能了。

　　上世纪70年代末，英国建造了“无敌”级轻型航母，它只安装一个帮助起飞的滑跃甲板就很好地满足“鹞”式垂短飞机的上舰要求，滑跃甲板和垂短飞机这两项关键发明成就了一大批现代化的轻型航母。但是垂短飞机的性能远无法和常规的喷气机相比，因此这类轻型航母其实只能在敌情压力较小的区域使用，要追求完备的远海攻防能力，仍然需要拥有搭载常规喷气机的大中型航母。