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据中国载人航天工程办公室消息
8日13时49分
我国新一代载人飞船试验船返回舱
在东风着陆场预定区域成功着陆
试验取得圆满成功
△视频来源：央视军事
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12时21分，北京航天飞行控制中心通过控制试验船完成返回制动，进入返回轨道。13时33分，服务舱与返回舱成功分离。13时49分，试验船返回舱安全着陆。搜救分队第一时间发现目标并到达着陆现场开展处置，经现场确认，舱体结构完好。
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试验船于5月5日18时，从文昌航天发射场发射升空，在轨飞行2天19小时，完成了多项空间科学实验和技术试验，验证了新一代载人飞船高速再入返回防热、控制、群伞回收及部分重复使用等关键技术。
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背着篮球场一样大的群伞回家
新飞船共有三具主伞，每一具都与神舟飞船降落伞面积相当，面积之和相当于五六个标准的篮球场。三具主伞并不是简单的加法，而是和睦相处、相互扶持，合力让大船从极快的飞行速度降下来，确保大船着陆安全。
坐着“沙发”着陆
群伞打开后的减速过程中，船舱距离地面指定高度时，大载重气囊开始重气，为着陆缓冲做好全面准备。新一代载人飞船试验船采用了6个大型缓冲气囊进行着陆缓冲，每个缓冲气囊充满后，相当于一个卡车轮胎大小，就像是飞船自带厚厚的大气垫。
新飞船不同于神舟飞船，只有两个舱：服务舱和返回舱。服务舱主要为飞船提供动力和能源；返回舱即是起居室又是驾驶室，载人带货。
更安全、更先进、规模更大
返回舱分为密封舱和非密封舱，其中密封舱内只安装与航天员息息相关的设备，其他设备均安装在非密封舱中。同时配置的单组元无毒发动机，给航天员更安全的保护；返回舱上由新型轻质防热材料组成的“衣服”，耐热性更好而且更加轻便；返回舱的体型比神舟飞船的更庞大，可以乘载更多的航天员；还可以从“客车”变“货车”，给空间站运送大量的补给物资，或者把空间站的试验样品带回地球。
乘坐更舒适、任务适应性更强
返回舱密封舱空间比神舟飞船大了1倍，可以给航天员更舒适的生活环境；新飞船不仅可以去近地空间站做客，同时在返回舱不变的情况下，更换动力更强劲的服务舱，还可到月球附近转一圈。更经济
为了降低进入太空的成本，返回舱被航天工程师设计成可重复使用的结构。返回舱的“衣服”和“帽子”都是耐烧蚀的新型轻质防热结构。每次执行完任务，只要换一件衣服和帽子，再做一次全身大体检，就又可以出发啦！
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