历时六载，汽车防腐蚀与耐老化技术标准体系逐步建立

汽车防腐蚀与老化问题，是众多汽车企业伴随产品的生命周期，投入资金最多的领域。过去在国内汽车制造领域，汽车防腐蚀技术一直被忽视，我国汽车企业主要通过对标和参考欧系、日系、美系等汽车企业标准为主，既没有形成完善的规范体系，也没有能够结合汽车销售市场和产业链，而且大量与腐蚀有关的基础数据严重缺失，国内汽车产品曾频现因腐蚀问题出现大量整车召回现象。

    汽车防腐蚀与企业品牌建设、产品的品质和成本，以及与用户购买欲望、销量等因素密切相关。汽车产品部件长期暴露在外部复杂环境中，往往会因为老化、腐蚀失效影响汽车外观及使用性能，影响汽车品牌美誉度。 随着中国消费者对汽车产品品质要求的不断提升，同时国内自主品牌汽车积极进军海外市场，汽车防腐与老化性能对企业经济效益和品牌知名度产生了重要影响，越来越多车企开始重视汽车防腐蚀老化问题。

—汽车防腐蚀老化标准体系应行业需求而生—

中国亟需建立适应汽车产品特性、环境及气候特性的汽车防腐蚀老化标准体系。汽车防腐蚀与老化涉及材料、冶金、环境、设备等多学科交叉渗透的边缘性技术科学，目前国、行标对汽车腐蚀老化与防护的技术开发、检测方法和评价规范关注不足，缺少指导我国汽车产品耐腐蚀防护设计的技术标准和规范体系。

其次，我国环境具有独特性，即使引进国外先进技术也不能解决汽车耐候性问题，应就国内环境展开针对性研究，形成我国汽车防腐蚀与耐老化技术标准体系。另外，轻量化、电动化技术发展趋势对汽车产品的防腐与老化提出了新挑战，需要国内车企在防腐蚀抗老化的新材料和新工艺应用上创新尝试。

历时6年，“中国汽车防腐蚀与耐老化标准体系”正在逐步建立，并广泛应用于整车企业汽车设计、生产、储存、运输和使用等各个环节。2014年7月起，中国汽车工程学会在全国范围内，针对汽车腐蚀和老化领域，就现有国、行标准进行调查统计，并调研行业标准共性需求。2014年9月4日，“中国汽车防腐蚀与老化标准体系”编制工作在合肥正式启动。2015年5月，中国汽车工程学会正式发布中国汽车防腐蚀与耐老化技术标准体系，12月，中国汽车工程学会汽车防腐蚀老化分会也正式成立，也将组织标准制定作为分会核心工作之一。

    自2016年以来，中国汽车工程学会依托汽车防腐蚀老化分会组织汽车产业链上下游企业的深入合作，积极推动标准研制和应用。至此已累计发布相关标准23项，涵盖环境、产品设计、生产制造、试验与评价等多个方面。