陆军航空兵树梢杀手，中国人自己的武装直升机
7月7日
央视纪录频道《军工记忆》
讲述中国第一款专用武装直升机
直10的研制幕后故事
长按识别二维码观看视频
现代专用武装直升机，诞生于上世纪70年代的美国，装备部队不久便投入科索沃战争，入侵巴拿马行动和海湾战争。在海湾战争的地面战斗中，美军的专用武装直升机摧毁了近300辆伊拉克坦克、众多雷达设施、大量装甲运兵车和其他车辆。
上世纪80年代，国家的经济实力、工业能力，似乎还不足以支撑研制一款专用武装直升机。尽管如此为中国陆军研制一型专用武装直升机的决心已下。
那时，中国的陆军航空兵刚刚组建两年，对于新组建的陆航部队来说，武装直升机是最重要的装备。但那时的中国却根本没有专用武装直升机。专用武装直升机比一般武装直升机的指标要高，要求飞行速度快、反应灵活机动性强、生存力强、机载武器杀伤力大。这对发动机、旋翼和传动系统的研制是一个很大的挑战。
专用武装直升机发动机重量轻、功率大。对工艺技术的要求也异常严苛，直到今天世界上掌握这项尖端技术的国家仍然屈指可数。中国涡轴发动机的诞生之路必定充满了坎坷。
桨叶材质的改进是直升机技术换代的重要标志。用复合材料制造的桨叶重量轻、寿命长、气动性能好。可以大大提高专用武装直升机的作战性能。
1998年专用武装直升机正式立项型号名称：直10。
项目上马军方对直10抱有极高的期待，其机动力、武器装载量、航程、隐身能力等主要参数。均瞄准世界经典武装直升机的技术战术指标。如果直10能够研制成功将可以与世界最先进武装直升机匹敌。
▲吴希明 直10总设计师
直10首先在机身外形上就与一般直升机迥然不同，设计团队确定机身布置的形式为纵列阶梯式，让前座的驾驶员和后座的武器操作员都获得良好的视野，机身大量使用折线与平面也可以减小雷达波的散射，提高隐身性能。
考虑到未来可能面对的强大对手，瞄着世界水平的思路也在直10的设计中体现出来。直10尾桨的四片桨叶没有以直角十字交叉，而是采用了剪刀式的设计，就是为了减小噪音让直升机的隐蔽性更强。
中国第一型专用武装直升机在一步步从设想变为现实。2001年直10的整体设计完成，2002年全部的图纸和技术资料编制完成。2003年试验样机装配完成。梦中的直10虽然只是一个机身却终于真真切切地摆在眼前。
立项5年之后直10的研制迎来了又一个关键节点。2003年4月，在人群的注目下直10的2号样机缓缓飞离地面，稳稳完成了盘旋和通场等动作，中国第一型专用武装直升机首飞成功。
直10立项之后确定使用国产发动机，虽然经过预研甚至早年的技术储备，发动机的研制却依旧难题不断。而此时，直10定型的时间在望，时间不多了。
中国航发南方公司与动研所一起承担着直10的心脏涡轴发动机的研制生产任务。南方公司和动研所密切配合，攻克一道道难关。
但是由于研制过程中攻击、探测、防卫等任务设备的不断增加让直10严重超重，这样一来即使发动机顺利过关，它按照立项指标提供的功率仍然无法赋予直10足够的机动性能。解决之道就是减重，无论多难都要把已经基本完成的直升机重新过一遍，把重量减下来。
经过短短一年多的努力减重战役获得胜利，不仅武器装载量没有下降，载油量甚至还有所增加。这让直10成为当时世界上作战半径最大的专用武装直升机。减重始于对难题的被动反应却最终完成了对直10的再一次优化。
这是中国第一款涡轴发动机，获得了国家科学技术进步一等奖。是航空发动机产品获得的最高奖项，直10的中国心终于开始坚实地跳动。
光阴荏苒，从1988年第一次可行性论证会算起已经过去了22年。2010年深秋，直10完成定型立即投入批量生产，中国陆军航空兵终于有了主战装备成为名副其实的陆军航空兵树梢杀手。
如今直10已经服役多年，还在不断地改进，成为人民军队不可或缺的突击利器。未来的岁月里无论会出现多么先进的专用武装直升机，直10都不会被人们忘记，因为它是中国直升机工业和中国陆军航空兵从无到有由弱变强的一个转折点。从这里开始中国成为世界直升机工业的一支新生力量。