我国将研发“智能高铁”“绿色高铁”

卢春房：

将研发“智能高铁”“绿色高铁”

全国政协委员、京沪高铁建设总指挥卢春房说，我国将研发“智能高铁”、“更快高铁”、“绿色高铁”，让高铁更加安全舒适、方便快捷。

卢春房介绍，在“智能高铁”方面，要研发环境感知、自学习、自决策的智能技术等。在“更快高铁”方面，要研发高速磁悬浮列车、真空管道飞行列车。在“绿色高铁”方面，要研发更节能、更环保、噪音更小的动车组。

他说，近年来，我国加快了高铁研发建设的管理创新和技术创新，创建了标准化管理模式、动态验收方式、项目整体质量管理体系等，为高铁建设保驾护航。经过4年多的努力，“复兴号”实现了完全自主化，目前已有225组“复兴号”动车组奔驰在祖国广袤大地上。

卢春房说，首先，在铁路建设上要保持高位运行态势，到2025年，我国高铁运营里程有望达到3.8万公里，将使更多的人能够乘坐高铁。同时，要通过人防、物防、技防共同保安全。

苏权科：

港珠澳大桥是大湾区“实验田”

全国政协委员、港珠澳大桥管理局总工程师苏权科说，港珠澳大桥的建成表明，中国在超大型交通基础设施建设的技术、装备、科技创新能力以及跨境工程组织管理和决策协调机制等多个领域取得全面突破。

苏权科介绍，首先要用好这座桥，其次是维护管理好这座桥，并总结推广大桥建设管理创新成果。

苏权科说，目前在积极争取更有利的措施落地，比如进一步放宽通行政策，增强三地联动协调互信机制，实现人车物“能上桥、愿上桥”。超长跨海大桥的运营维护面临很多难题，要促进大数据、人工智能和交通基础设施运营维护深度融合，力争为我国跨海通道的运营维护树立新典范、新标杆。

“港珠澳大桥可以说是粤港澳大湾区的先导工程和‘试验田’。”苏权科说，在大桥历时14年的前期工作和建设过程中，创新发展了粤港澳合作共建共管模式，培养锻炼了一批专业管理人才。

来源：北京青年报