《汽车工程》好文推荐17：喷油比对复合喷射汽油机暖机过程燃烧和排放的影响

汽车学会

《汽车工程》编辑部将在2020年第6期发表的论文中向读者推荐3篇论文，以期引发行业对该论文的关注和相关技术的交流与讨论。

研究背景

汽油机在暖机过程中的燃烧和排放特性一直以来都受到国内外学者广泛关注。复合喷射发动机暖机过程的复合喷射技术同时兼顾了缸内直喷和进气道喷射的优点，对实现高效燃烧和低污染具有极大的潜力，但是关于复合喷射发动机暖机过程中复合喷射比例对燃烧和排放特性的研究鲜有报道。

研究方法

在一台复合喷射汽油机上进行不同喷射方式的暖机试验，研究不同的喷油比对复合喷射汽油机暖机过程中燃烧和排放特性的影响。试验过程中保持过量空气系数为1，每个循环输入总能量保持不变，设置喷油比（进气道喷油量与总喷油量的比值）为100%，80%，50%，20%，0%，对这5种不同喷油比下的发动机暖机过程中的燃烧和排放性能进行检测分析。

研究结果

试验结果表明，随着暖机过程的深入，冷却液温度逐渐升高，汽油机燃烧和排放性能逐渐改善。当喷油比为 80% 时发动机性能最佳，与纯直喷相比，暖机过程的缸压峰值最多提高了49.1%，HC排放降低了14.5%，CO排放降低了27.1%，NOx排放上升了56.6%，PN排放降低了92.5%。在暖机过程前期(水温30～60℃)，核膜态微粒排放数量浓度和积聚态微粒排放数量浓度分别在喷油比为80%和50%时最低。

创新点和意义

论文中搭建了缸内直喷和进气道喷射同时运行的复合喷射实验平台，探究了不同的喷油比对汽油机暖机过程性能的影响，对高效低污染内燃机的开发与复合喷射技术的推广和应用具有重要的理论意义和技术指导价值。