荐读丨千万别做这件事！高速公路桥梁间隙会“吃人”！

1月28日晚上19时，3名湖北人带着各自的亲朋好友，分别从广东省广州、东莞、深圳开车回家，在途中，三辆车相继被堵在了武深高速江夏法泗段高架桥上。由于堵车时间较长，四周漆黑一片，37岁的小王（化名）、33岁小赵（化名）、27岁的小黄（化名）纷纷选择下车去透透气。谁曾想，这3人不约而同做出了相同的危险动作：翻越高速公路中间的隔离带，试图到对面车道去“方便”，不料悲剧突然发生，3人先后从十多米高的地方跌落。小王、小赵当场身亡，小黄身受重伤，目前仍在武汉协和医院接受治疗。

对于当晚发生的事情，相关人员表示事发时为夜间，视线不佳，三名当事人可能并未发现桥梁分隔带中间的间隙。但实际上两座高架桥中间的间隙有半米多宽，桥面离地面高达十多米，一旦从中间坠落，结果可想而知。

桥梁间隙坠亡事故并非只有这一例

近年来，从桥梁中央分隔带间隙坠亡的意外事件并不鲜见。除道路拥堵时，驾乘人员下车走动不小心坠落之外，意外坠落还常发生于桥梁上发生事故，驾乘人员下车避险翻越隔离带时。

据统计，2018年1月5日至2月5日短短一个月的时间内，云南、湖南、浙江等地相继发生4起类似的事故，造成9人死亡、1人受伤。例如，2018年2月5日6时，云南昆楚高速18千米+900米的桥梁路段，因道路结冰引发14起交通事故，致53辆车相撞，相撞事故本身并未造成人员死亡，但4名驾乘人员在紧急避险时，失足从桥梁中央分隔带间隙坠下身亡。

在总结分析这些事故后我们发现，此类意外事故有如下几个共同特点：

多发于夜间和凌晨时段：此类事故多发生在视线不佳的20时至6时之间。

多发生在道路拥堵或事故避险时：此类意外多数发生在道路拥堵时、遇到事故下车避险时，驾乘人员出于好奇或慌乱，攀越中央隔离设施，从分隔间隙坠亡。

疑点探究

高速公路上的高架桥，为何会有半米多宽的缝隙？这符合相关技术标准吗？武汉交投高速营运公司副总经理李广鹏解释说，高架桥间之所以出现缝隙，是依据《公路桥涵通用设计规范》来设计和建设的，其中有规定明确要求：高速公路桥梁宜设计为上、下行分离的独立桥梁。随后，记者翻阅了2015年交通运输部批准实施的《公路工程技术标准》，找到了相同的技术标准条款。

对于有网友提出的高架桥隔离带能否进行封闭处理？湖北省交通规划设计院副总工程师郭峰祥介绍说，高速公路的高架桥之所以要采取分离式结构，一是考虑到桥梁结构受力需要，如果连接在一起，桥梁的跨宽比较小，对结构受力不利；二是分离式设计可根据地形、地质情况及跨越的河谷、道路等灵活布置桥跨和桥墩。同时也考虑了桥梁中央分隔带内设施的设置、维护和保养等因素。

如何避免意外坠亡惨剧的发生？

要知晓高速公路桥梁分隔带存在间隙。避免此类意外首先要清楚高速公路桥梁分隔带存在间隙，且距离并不窄，并提醒身边的亲人朋友，提高安全意识。

不要盲目翻越桥梁中央分隔带。在高速公路桥梁路段遇到堵车，驾乘人员应调整情绪，没有特殊情况不要随意下车走动、徘徊，更不能翻越桥梁中央分隔带。如果遇到上述事故中车辆没油等意外情况，应将车辆停到应急车道内，在确保安全的情况下等待救援。

冬季桥梁路面易结冰，谨防事故发生。冬季桥面由于没有地热的供应，比普通路面更容易结冰，由此导致的追尾、碰撞事故多发。因此行驶至桥梁路段要提高警惕，控制好车速，尽可能低速行驶；加大跟车距离；如遇突发情况切勿急打方向盘、急加速或急刹车。如若发生事故，第一时间要稳定情绪，切记高速公路桥梁中央分隔带大多有间隙，不要盲目跨越分隔带，尤其是在夜间、凌晨等视线较差的情况下，更要观察好周边情况后再下车寻找可行的避险方法。