《进击！乘风破浪科技人》——对话翟婉明、张景中

推进校院地协同创新

打好轨道交通“成都牌”

做好成果“转化路”

——翟婉明

在成都九里堤，西南交大的一间小小办公室中，翟婉明几乎每天都要浏览世界最新的轨道交通“要闻”。在他看来，时刻掌握前沿资讯将为技术突破带来更大的机会，也会让他和“铁路”的距离更进一步。

翟婉明和铁路的故事缘起于一次难忘的“乘车经历”。1981年，年仅18岁的翟婉明考上了西南交通大学，受限于当时的铁路条件，从江苏靖江到四川峨眉，仅仅2000公里的路程，翟婉明却花费了整整三天四夜的时间坐火车到达学校，期间还站了一天一夜。这样的经历让翟婉明立志，一定要想办法，将自己的所学用于国家轨道交通发展事业。

带着建设“铁路强国”的目标，翟婉明以西南交大为“基地”，在基础理论研究上不断创新，率先提出并系统建立了“车辆-轨道耦合动力学”新理论，开创了铁路大系统动力学学科新领域。同时，更将理论转化为实践，将地面交通延伸到天空。

2016年11月，全球首条新能源空铁试验线在成都双流成功试运行，这也是我国首创新能源动力牵引方式的悬挂式列车。

“成都的轨道交通产业基础良好，高校、设计院、工程局、机车车辆生产企业一应俱全，创新产业链完整。同时，成都人才资源丰富，可以提供充足的智力保障。”翟婉明认为，空铁是一个产学研用联合攻关的成果，这与成都在全国率先开展的职务科技成果权属混合所有制改革密不可分。“在校院地协同创新下，通过以产权激励职务发明人进行科技成果转化，能够让更多科技成果转化成生产力。”

如今，翟婉明已在轨道交通领域深耕逾30年，但征途远未结束。根据规划，首条新能源空铁商业线将在成都诞生，目前，项目正在稳步建设中，建成后将兼具空铁产业示范功能、空铁试验线功能与旅游观光功能。

“超算之城”里的“超算之人”

想方设法让计算机实现类人计算

——张景中

当大部分年轻人的目光都聚焦在当前最火热的游戏——英雄联盟季后赛的争夺战时，已逾80岁高龄的中国科学院院士张景中也在“数学探索”里深研数学在新场景、新应用里的新算法。

从1954年进入北京大学数学力学系学习到如今成为国内著名的数学家、计算机科学家，张景中的大半生都和数学打着交道。

长达60年的教学和科研生涯中，张景中提出和实现了定理机器证明的数值并行方法，把多年来在教育数学研究中所发展的几何新方法用于机器证明，创建了几何定理可读证明自动生成的原理和方法。用这个方法可在微机上快速地进行几何证明，计算和发明新定理，并给出易于理解的有几何意义的证明。

近几年，随着教育数学的成效不断显现，基础数学教育的效果大面积提升，张景中的工作重心逐渐向数学问题类人自动解答转移。在他看来，用计算机代替人进行科学研究道阻且长，但未来一定对人类有巨大帮助。

今年6月，首届超级计算创新应用天府论坛上，成都超算中心首次发布，成都超算中心预计将于今年实现峰值运行。这个位于成都科学城鹿溪智谷核心区的成都超算中心建成，将填补我国西部地区国家超级计算体系的布局空白，成都跻身“超算之城”，同样是今年，四川国家应用数学中心在蓉正式揭牌。

“四川国家应用数学中心正式揭牌，虽然项目还在建设，但是让我们看到了数学科研的影响力和重视程度在不断提升。”张景中表示，做人工智能也好，做信息技术也好，数学是灵魂，是参天大树的‘根系’。很多科技问题，归根结底是算法问题，解决一个问题就是找到一种算法。“四川国家应用数学中心不断建设完善，为基础科学研究带来了更优质的载体，同时也为技术创新和基础科学结合提供了良好的环境。我希望通过这些大平台的建设，让数学成为年轻人都爱玩的一个‘游戏’，让数学研究在科技创新上发挥出应有的支撑作用。”