作者：王潘 8月20日，是蔚来发展史上极为重要的一天，蔚来正式对外推出BaaS电池租用服务。所谓BaaS（Battery as a Service），即把电池包作为一种服务。从此意向车主想买蔚来汽车，可以选择不再买电池，而是只买车然后租用电池。 对于李斌而言，这件事足足让他等了8年，如今终于获得政策许可得以落地实现。李斌在与腾讯新闻《潜望》对话时表示，这件事对于蔚来而言相当于是暗恋了3年又谈了5年恋爱，如今终于结婚了。 2012年，当李斌想创办一家智能电动车公司时，就在易车上做了个调查“你为什么不买电动车”，当时有64000多人参与。李斌惊奇地发现，投票结果和他想的不太一样，电池安全、续航等等都不是第一位：排在第一位的是充电没有保障、充电不方便，很多人家里装不了充电桩，排在第二位的是电池价格高，2012年的电池价格比今天还要高很多，虽然有补贴，但是一辆合格的人们愿意开的电动汽车成本非常高。 这两个痛点是李斌在2012年思考造车非常重要的出发点，他觉得应该有技术创新和商业模式创新，去解决用户痛点，把电动汽车初次购买成本降下来。 很多电动车对外宣传说能够“每个月帮你省油钱”，但是实际上用户并不这么想，因为电动车的电池贵，一上来买车就需要多掏很多钱，每个月省一点油钱并没有多少吸引力。 在这种情况下，能否将电动车的电池与车进行分离，用户只需要买车，然后采用租用电池的方案，相当于燃油车每个月花钱加油一样，成了李斌思考问题的方式。从2012年开始，李斌就把基于换电的商业模式创新和技术创新当成公司的基准元点去进行思考。