【行业动态】先进轨道交通装备的发展—复合材料大有作为

来源：中国复合材料学会

近年来，随着我国铁路和城市轨道交通市场日新月异的发展，以及新材料、新技术和新工艺的加速推广应用，我国轨道交通装备制造业的发展突飞猛进，复合材料正成为先进轨道交通装备不可替代的通用构件。2015年，国务院印发了制造强国战略第一个十年行动纲领《中国制造2025》，明确将先进轨道交通装备列为十大重点突破领域之一。

以安全可靠、先进成熟、节能环保为特征的先进轨道交通装备的发展，正朝着绿色、智能、谱系化产品方向不断迈进，新材料、新技术和新工艺的应用成为重要的基础支撑。

复合材料助力提升列车的舒适性

列车轻量化、绿色环保、舒适性是先进轨道交通装备永恒不变的发展主题。复合材料作为一种基体材料和增强体复合而成的具有优异综合性能的新型材料，具有构件重量轻、强度高、刚性大等优势特点，对减轻轨道交通列车重量，降低噪声、振动，提高安全性、舒适性，减少维修等均有重要作用，在推动轨道交通装备制造业转型升级、实现制造强国等方面发挥着不可估量的作用。

当前，复合材料正成为先进轨道交通装备不可替代的通用构件， 并已广泛应用于轨道交通列车诸多部位，包括列车装饰板、格栅、铭牌等装饰件，车门、洗手间、座椅等总成件，以及转向架、车体、闸瓦、齿轮箱等主承力件和关键部件。

优化设计是复合材料应用的基础，是实现减重和安全性的保证。复合功能材料具有隔热、隔音、轻质、高阻尼、超疏水、防结露、环境友好等，在实现车辆轻量化、减振降噪、防火等方面，有着优异的表现。

复合功能材料已成功应用于轨道交通铝合金车体型材、波纹板、司机室蒙板、风道总装、车厢门板、窗板等喷涂环节，实现了列车的隔热隔音等效果。隔热性能是影响列车车辆舒适度的一个重要因素，基于纳米级微孔结构的无机隔热材料的复合功能材料具有优异的隔热保温和防结露效果，解决了隔热基材敷贴到纤维或毛毡使用时易脱落问题，并可根据应用场景自主调配不同参数的需求产品。在实际的隔热试验对比中，随着材料厚度的增加，传热速率会更低，升高到相同温度的时间更长，将产生更好的隔热效果。

复合材料为列车的安全保驾护航

尽管轨道交通列车未来的发展方向是综合舒适性、智能化和节能环保，但不可否认的是，保障轨道交通车辆的运行安全是行业恒古不变的主旋律。随着复合材料在轨道交通列车的大规模应用，对复合材料的无烟、阻燃等性能提出了越来越高的要求。

复合功能材料可广泛应用于动车组、高铁、地铁及城际车等轨道交通车辆的车体、内饰板、受电弓、司机室、门窗及电器柜多种位置的隔热保温、隔音、防结露、防腐蚀和减振阻尼等，比如车下牵引变压器等重要电气部件上方的车体结构防火，受电弓下方车体部位防火、异形管道和阀门的隔热与防腐等。在配套厂家防火阻燃试验的多个项目中，车厢门板喷涂采用复合功能材料，取得良好的效果，受到极大关注。

复合功能材料方案采用设计最优化最合理的施工方案，四种不同导热系数材料，可根据用户需求调整材料配方，不仅可以解决模块化减重、更低系统化成本、改善使用寿命、设计创新等方面的诉求，还可以节省成本，提高施工作业的效率。

当前，复合材料在轨道交通装备的应用无处不在，并成为不可替代的新材料之一，随着列车向高速化、轻量化、舒适化、安全化方向的发展，复合材料将发挥着越来越重要的作用。顺应轨道交通高端制造领域新的发展方向，行业应抓住契机，努力消化吸收先进技术，提高复合材料在轨道交通列车上的应用水平，提升工艺技术，推动轨道交通事业的可持续发展。

文章来源：RT轨道交通网

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