取消高速公路省界收费站≠为违法车辆开辟“绿色通道”

2019年浙江省将首先撤除长三角区域的9个省界站：分别为与上海交界的3个站（沪杭甬大云收费站、杭浦浙沪南主线站、申嘉湖浙沪北主线站），与江苏交界的3个站（乍嘉苏王江泾主线、杭宁父子岭站、申苏浙皖浙苏主线站），与安徽交界的3个站（杭徽昱岭关站、申苏浙皖浙皖主线站、黄衢南钱江源站）。

根据相关计划，拆站方案将于2019年6月底前全部完成，11月前完成与部联网中心及邻省系统对接和联网调试，随即拆除长三角区域的省界主线收费站。随着主线站的撤销，对减少交通拥堵、促进节能减排、方便出行具有重要意义。

然而，一些不法司机却认为，高速公路省界收费站的撤销就可以实现“ETC自由流”不停车通行，没有了省界交警的检查，就可以带着自己的违法行为“跨省通行”，就是给自己开辟了“绿色通道”，这种想法对全国安保工作带来了新的挑战。

随着省界收费站的取消，车辆自然降速的“天然屏障”将失去，“ETC自由流”不停车通行给今后重大活动安保安检查管控和交通组织带来较大影响。

因此，浙江省交通投资集团将联合交警、路政、顺畅公司等部门建立联合稽查体系，将高清车牌识别等技术作为辅助稽查手段。通过新增标识站上的高清车牌识别系统，自动识别通行车辆的车牌颜色、车牌号码和车辆信息特征，将识别结果（时间、站点、方向和车牌号等）和车辆图像等信息形成图像流水记录表，达到车牌识别准确率达到95%以上；行车时速为0~160公里的条件下，标识成功率达到99.5%以上；同时，各类监控摄像机支持200米红外照射距离，支持强光抑制、支持车牌识别，达到全天候车牌正确识别率达到99%以上。

在重点车辆管控方面，由于取消主线收费站后，车辆形成连续流，车辆通行速度快，广场无减速屏障，对“两客一危”等重点车辆开展日常检查、秩序整治，管控力度将有所下降。但是，取而代之的将是入口管控力度的不断加强。利用入口货车称重、智能入口管控系统、外场人员巡查等手段对于行人上高速、客车超员、货车超限超载、司乘未系安全带、破坏隔离珊进入高速等违法行为进行监测，一经查出其将被拒上高速，从而营造良好的高速通行条件。

时代在不断改变，省界收费站撤销工作势在必行，工作思路也应顺应潮流而改进。撤销省界收费站的举措并不是为违法车辆开通条“绿色通道”，而是为更好地服务经济社会发展和人民群众安全便捷出行提供一个“畅、安、优、美”的通行环境。

编辑：吴翰

来源：浙江公路、中国高速公路