所谓水毁路面，顾名思义是指因雨水浸湿、浸泡致使路基松动、垮塌或路面起壳、翻桨等致使车辆不能通行或有通行危险的路段，称之为水毁路面。

水毁路面影响行车安全，不易通行的原因是：无法观察到暗坑和凸起的路面。

公路水毁的类型主要有路面沉陷、路基坍塌、水穿洞、桥涵损坏、防护构造物损坏、泥石流、涵洞、边沟淤塞等。

路面沉陷是指路面在垂直方向上产生较大的沉落，路基的不均匀下陷，极易造成局部路段路面破损，影响行车安全，甚至中断交通。

路基坍塌是指路基土体遇水软化，在较陡边坡无支撑情况下，自身重量所产生的剪切力，超过了粘结力和摩擦力所构成的抗剪力，因而土体沿松动面下坠散开。

桥涵损坏是指在山洪暴发情况下，洪水冲刷掏空桥基使桥梁失稳损坏或冲垮涵洞。

防护构造物损坏是指挡土墙、护坡等防护工程在不断受到水流冲击下，墙身产生滑移、倾倒破坏或者挡墙全部冲垮的现象。

针对上述多种类型的水毁，全面、及时、有效的养护管理是防治水毁的重要保证。为此，用科学的方法进行预防和养护，减少水毁损失，是公路部门的当务之急。

首先，要加强全面养护以预防水毁发生。对公路路基、路面、桥涵及其排水、防护等设施进行经常性的保养、维修与加固使其各部位处于完好的状态，这样才能预防水毁的发生，做到路面平整坚实、路拱适度，路基边沟要保持水流畅通，对桥涵构造物进行经常性保养维修，保证桥涵排水畅通，对易发生水毁的路段要进行有效的处治，根据不同的季节、气候等特点选用准确的材料进行维修、保养，做到“堵小洞、防大害”，即防患于未然。

其次，汛前要加强对公路排水设施及防护工程的安全检查，即检查路面排水是否良好，路基排水设施有无破坏，路基边沟排水沟和截水沟是否淤塞，桥涵排水是否畅通，石砌防护工程有无裂缝等。如有裂缝就及时补修以防洪水渗入造成水毁。同时，要进行雨前、雨中、雨后的“三巡”工作。发生水毁及时抢修。

一旦发现不安全的因素及时采取相应的措施把水毁消灭在萌芽状态。桥涵排水能力不足是导致公路水毁的主要因素之一，因此汛前要根据河道上游汇水面积大小及气象部门的汛情预报，并结合当地的水位观测记录，做好降雨量及河道最大洪峰流量的预计估算，检验桥涵的排洪能力。如桥涵不能满足最大洪峰流量的排泄需求，则必须采取分流、导流、截流等工程措施，加以治理，确保桥涵安全渡汛。

再次，在养护管理过程中应根据实际使用状况因地制宜，及时增修、改建和完善排水沟、截水沟、边坡坡面防护、路堤冲刷防护等排水防护措施以弥补设计与施工的不足，达到综合治理，提高公路抗水毁能力。如路基边坡上方的山坡陡而长时增设多道截水沟;水流落差较大时增设跌水和急流槽;根据河流流向及时调整或增设改善水流流态的丁坝或顺坝等导流结构物;根据已有防护工程使用效果增加坡面防护、植物防护等。