航天巨头们“箭”指月球！蓝色起源联手洛马、诺格、德雷珀组成“美国登月梦之队”

在今年的国际宇航大会上，

蓝色起源 公司 CEO 杰夫·贝佐斯 宣布将联手 洛克希德·马丁、诺斯洛普·格鲁曼 和德雷珀 联合研发 阿尔忒弥斯载人登月舱，

希望在2024年再次登陆月球。

亚马逊创始人杰夫·贝索斯(Jeff Bezos)旗下太空创企蓝色起源公司（Blue Origin）不再计划独自为美国宇航局(NASA)建造其巨大的月球着陆器。

该公司宣布，它正在与洛克希德·马丁公司(Lockheed Martin)、诺斯罗普·格鲁曼公司(Northrop Grumman)以及德雷珀公司(Draper)等三家航天巨头合作，

为NASA开发月球着陆系统，以便将人类带到月球表面并从月球返回。

由亚马逊CEO杰夫·贝佐斯创建的蓝色起源将成为该集团的牵头承包商和项目管理负责人。

另外，它还将负责系统工程、安全和任务保障以及任务工程。

最重要的是，它将提供月球着陆器的Descent Element（着陆），这家公司表示，这一部件将基于今年早些时候公布的Blue Moon着陆器打造。

通过合作，他们可以更好地为实现NASA在2024年之前将人类送回月球的目标做好准备。

蓝色起源公司高级发展项目副总裁布伦特·舍伍德(Brent Sherwood)在新闻发布会上说：

“我们认识到，这个项目和美国政府所要求的时间框架过于雄心勃勃。为了实现预定目标，我们需要汇集业内最好的人才，并与我们的合作伙伴NASA同心协力。”

就在之前，

杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）旗下的蓝色起源（Blue Origin）火箭公司还表示，其可能无法在新年前将任何人送上太空。

今年 5 月份蓝色起源发射新谢泼德号（New Shepard）火箭的时候。

当时营销总监 Ariane Cornell 向外界重申，称蓝色起源有望于 2019 年底前将人类送入太空。

可是现在，时间已经剩下不到 1/4，该公司也不得不修改他们的计划。

由此可见时间是最为严峻的问题。

美国阿尔忒弥斯是由NASA主导的登月计划，原计划是在2028年再次登陆月球，

但在今年3月美国副总统迈克·彭斯要求将登月时间提前4年，即在2024年登月。

时间大幅度缩短后，NASA在9月30日向航天业界发公布，希望在业界11月1日前申请制造登月舱。

也许有限的时间促使曾是竞争对手的多家企业结盟，

据了解，蓝色起源所指的“国家队”成员还包括洛克希德·马丁公司、诺斯罗普·格鲁曼公司和Draper公司。

蓝色起源是航空业新贵，负责统筹整个项目和制造登月舱的下降段，

上升段、转移段和软件开发分别由洛克希德·马丁、诺斯洛普·格鲁曼和德雷珀负责。

之前Blue Origin和洛克希德马丁互为竞争对手，它们都向公众宣传了自己的月球着陆器设计。 

5月，贝索斯展示了蓝色起源（Blue Origin）的月球着陆器概念，即蓝色月亮（Blue Moon），该公司在过去三年中一直在秘密研究这一概念。

该公司还为着陆器展示了一种全新的发动机，称为BE-7。

而在此之前的一个月，洛克希德马丁公司详细介绍了自己的登月计划。

现在，这两家公司决定联合起来。

Blue Origin计划采用BE-7主引擎制造实际的着陆器

洛克希德马丁公司计划建造着陆器的上升部分，即乘员从月球起飞时将乘坐的运载工具。Blue Origin将领导整个项目，而洛克希德马丁公司将培训和领导将在太空管理着陆器的飞行控制人员。

同时，德雷珀（Draper）公司为系统提供所有飞行软件，这将为月球提供指导和导航。

诺斯罗普格鲁曼公司（Northrop Grumman）将为着陆器制造一条太空渡轮，当着陆器不在月球表面时，它将安放在一个新的空间站上，NASA希望在月球周围建造一个称为“门户”的空间站。

从地球出发的宇航员将在此停靠，在登陆月球表面之前进入上述登陆器，然后由太空渡轮运载，把登陆器从空间站带到月球上方的正确高度，这样登陆器就可以完成它的任务。

洛克希德·马丁是航天航空业巨头，设计了 宇宙神、雅典娜、泰坦 多款运载火箭，

德雷珀开发的引航系统在上世纪六七十年代帮助阿波罗号抵达月球，

诺斯洛普·格鲁曼的天鹅座用于补给国际空间站物资，

蓝色起源的BE-4（Blue Engine）液氧甲烷发动机在今年8月实现了全推力试车，在登月任务会使用全新研制的BE-7。

如此组合堪称航天界的美国梦之队，不过能不能赢得NASA合同要几个月后才能知晓。

早在今年七月份，由亚马逊创始人、亿万富翁杰夫-贝索斯(Jeff Bezos)创办的太空冒险公司蓝色起源(Blue Origin)就已经制定了一项新计划，

该计划想要在月球上建立永久性的人类定居点，并且在未来五年之内率先开始月球登陆任务。

在上周的“太空前沿基金会”会议上，蓝色起源的发展路线图在会议上被再一次提及。

蓝色起源公司业务发展总监A.C.查拉尼亚表示，该公司的“蓝月亮”计划是为开发月球登陆目标实施的第一步，并且未来为全球希望能够在月球表面居住的客户提供支持。

“任何想要在月球表面上永久居住的人类都需要拥有这样的能力。”查拉尼亚说。

查拉尼亚表示，第一次“蓝月亮”登陆计划可能会在2023年之前完成。

算上过去的一年里，蓝色起源的高管们已经讨论了5年的登月计划。但查拉尼亚这次表态证明，目前该公司已经开始寻找国际合作伙伴，同时寻求美国国家航空航天局的支持。

“蓝月亮计划已经在我们的路线图上，”查拉尼亚表示。

“因为我们的规模以及从政府那里看到的东西，我们将这个计划提前了。我们很高兴能够与NASA合作共同实施该计划的长期商业解决方案。”

为了回应特朗普政府给予的支持，美国国家航空航天局已经开始加紧登月计划的准备。

在月球表面放置重达几吨的着陆器，是NASA在2020年的路线图，它与蓝色起源公司的时间框架相吻合。

另外其它公司，比如Masten Space Systems和Moon Express等，也在研究中重量级的月球着陆器概念。

在接下来的几年中，蓝色起源会陆续公布更多议程，并且每年获得来自于贝索斯10亿美元的支持。

目前蓝色起源的亚轨道宇宙飞船New Shepard正在进行非载人飞行测试，并且可能在2018年年底开始搭载乘客测试飞行。

同时蓝色起源的BE-4液化天然气燃料火箭发动机正在肯特郡进行制造，同时在公司位于西得克萨斯的工厂进行测试。

New Glenn轨道级火箭将搭载BE-4火箭发动机，目前正在蓝色起源的佛罗里达工厂进行开发，预计将在2020年进行首次发射。目前已经初步达成了一些卫星发射协议。

查拉尼亚表示，蓝色起源现在共有超过1500名员工，这一数字已经是两年前的两倍。

同时该公司目前还有超过230个职位空缺，包括培训协调员、飞行控制员和宇航员体验经理等。

蓝色起源目前还没有公布亚轨道太空旅行的价格，但预计将从明年开始售票。

在不久的将来也许就不仅仅是亚轨道旅行了

而是月球之旅！