京沪高速全线启动车联网升级改造

近日获悉，工信部未来将推动重点高速公路加快进行车联网的改造升级，明确车联网的运营主体和职责，同时鼓励相关领域的主体申请频率和商用试验，目前京沪高速全线的车联网升级改造项目已经启动。

据工信部科技司技术创新处处长赵策介绍，后续工信部将采用“条块结合”的发展思路，推动车联网的先行先试。

在“条”上，主要是推动重点高速公路加快进行车联网的改造升级。

他指出，高速公路具有场景典型、道路环境封闭、全程全网的特性，某种程度上和通信领域过去的互联互通、全程全网的属性比较契合，不少专家和产业界的领袖也认为，高速公路应该是车联网发展的重要领域，所以中国将积极推动在高速公路车辆网改造上取得突破。

“近期，京沪高速已经开始实施全线的车联网升级改造，相关项目已经启动，我们希望通过这样的长距离、大干线的高速公路的升级改造，更快地促进车联网的应用和发展。”

中国于近期启动了“一号高速”车联网项目，作为国内首个实现跨省互联互通、里程最长、实际在用的车路协同智慧高速示范项目，“1号高速”将在京沪高速沿线重点点位全面覆盖C-V2X网络，对路侧设备进行智能化网联化改造，该项目建成后将推动不少于10000辆货运车辆装配C-V2X车载终端，构建物流企业、区域级、国家级车联网应用平台。

9月7日，国务院公布的《深化北京市新一轮服务业扩大开放综合试点建设国家服务业扩大开放综合示范区工作方案》也明确提出，支持建设京沪车联网公路。

商务部研究院国际市场研究所副所长白明指出，京沪距离高达一千公里以上，在两个中国最大的城市之间如此大规模地建设车联网是全球所罕见的，这有望大幅降低车联网应用成本，并如同京沪高铁一样发挥示范效应，在车联网发展中抢占先机。

在“块”上，工信部希望通过重点地区的先行先试带动车联网的整体发展。

最近，工信部陆续批复江苏无锡、天津西青、湖南长沙三家国家车联网先导区。

“中国创新有一个非常典型的优势，就是我们在应用创新领域往往走在前列，我们希望通过局部区域的先行部署和基础设施的先行完善，能够在局部地区诞生更多、更优质、更贴近实际需求的应用，探索出更好的运营和商业模式。”赵策说。

 编辑：苗挺节

 审核：余大鹏 范圆圆

 文章整合自21世纪经济报道
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