阿基米得桥

阿基米得桥**，级****阿基米德桥** (英语：Submerged floating tunnel(SFT); suspended tunnel; Archimedes bridge意译:水下悬浮隧道) 是一种在水中浮动的管状隧道，依靠它本身的浮力支撑隧道重量，取名由阿基米德原理而来。

简介阿基米得桥****，级****阿基米德桥(英语：Submerged floating tunnel(SFT); suspended tunnel; Archimedes bridge意译:水下悬浮隧道) 是一种在水中浮动的管状隧道，依靠它本身的浮力支撑隧道重量，取名由阿基米德原理而来。(具体上，透过采用静压推力英语：hydrostatic thrust，或阿基米德原理）为避免受到水上交通与天气的影响，隧道建置于水下，但为免承受过大水压，通常20-50米(60–150ft)的深度即已足够。系链锚定于岩土或是由位于水面上的趸船(pontoon)拉住，以防止其向下沉没，或者浮上水面。1

建造阿基米德桥的建造方法类似沉管式隧道，先在平台装配，再运往建筑地，再固定。另一作法为把每一段预制运往建筑地装配，再把内里的水抽走。

水下悬浮隧道的概念，是基于著名的技术应用浮桥和离岸结构, 但施工大多相似于沉管隧道: 一种方式是建立管部分在干船坞;然后浮到施工现场，下沉到位，而密封; 当部分地固定于彼此，(而后)密封破裂。另一种可能性是建立部分启封，并焊接在一起后，泵出里面的水。

镇流器计算，这样的结构有近似静力平衡（也就是隧道是大致相同的整体密度为水），而沉管隧道碴加权他们下到海中床上。 这当然意味着，一个悬浮隧道必须固定到地面或水面保持在正确位置（取决于隧道的平衡点在哪一侧）。1

应用埋弧焊的浮动管允许建设的隧道在非常深的水，在传统的桥梁或隧道技术上的困难或昂贵。他们将能够处理地震波的地震干扰，气候事件很容易（因为他们在运动方面有一定程度的自由），它们的结构性能是独立的长度（即，它可以是非常只要不影响其稳定性和抗）。1

提议浸没式悬浮隧道从未建成，但是，不同的实体已经有一些提议。

欧洲Ponte di Archimede国际，一家意大利公司与挪威道路研究实验室合作，调查SFT丹麦公路研究所和意大利船舶注册，来自欧盟的财政补助和协调FEHRL(Forum European National Highway Research Laboratories) 超过30国道中心的国际协会。此外，省主管部门科莫(科莫湖) and莱科, 在意大利, 阿基米德桥已正式出极大的兴趣穿越Lario和水中悬浮隧道在墨西拿海峡的研究已经推动的 Ponte di Archimede S.p.A. 的可行性分析和验证，由Italian Naval Register (RINA)。在挪威，利息已经恢复与挪威公共道路管理局（NPRA）克里斯蒂安和特隆赫姆之间沿西部走廊（E39）为消除所有峡湾口岸的渡轮调查技术和经济潜力。该项目还通过与FEHRL永远敞开路计划。

根据Elio Matacena, Ponte Archimede di International的总裁, 建立这样的隧道在更深的水域的唯一约束是价格结构。 也就是说，工程将会需要很长的缆线，那些昂贵的缆线。他还提到，桥能够支持更多的重量比传统的桥，其中有非常严格的重量限制，而被两次便宜。 Matacena指出，环境进行的研究表明，该桥将有一个非常低的水生生物的影响。

中国中意阿基米德桥联合实验室（SIJLAB），创建于1998年，在中国科学院力学研究所，中国科学院，中国和 Ponte di Archimede S.p.A.,资金由意大利外交部，中国科学技术部和力学研究所中国科学院。

该财团已开始建立一个100米的示范隧道千岛湖。在它里面，两层单向高速公路将运行，虽然在中间，与两条铁轨两侧。千岛湖原型将有助于帮助了3300米水下悬浮隧道项目计划金堂海峡，舟山群岛，也位于浙江。

印尼印尼也表达了这一技术的兴趣。对于基础设施建设，将巴厘岛至泰国，有两个选择，传统的桥或海底隧道。 2004年隧道方案更广泛的讨论，特别是当佳柏吉安GIE，然后宣布，欧洲财团有兴趣投资在爪哇和苏门答腊之间的海底隧道，国家发展部长。告诉预算约15亿美元，为海底隧道[巽他海峡]，在长远来看，它会连接起来巴厘岛，爪哇岛，苏门答腊，马来西亚和泰国在不间断链。该项目计划2005年开工建设，并准备使用由2018年的一部分亚洲公路.然而，桥选项后来青睐。

在2007年，印尼的专家，带领工程师。 Iskendar，交通运输系统和工业技术评估与应用中心主任，参加会议与SIJLAB工程师，中意阿基米德桥项目。作为一个[群岛群岛]国家, 超过13万个岛屿组成，印尼这样的隧道中受益。岛屿之间，主要是由传统的运输服务渡轮渡轮。 阿基米德桥（Terowongan Dasar劳特，印尼），因此是一种替代连接相邻的岛屿，除了桥梁。1

参见沉管式隧道

本词条内容贡献者为:

杨晓红 - 副教授 - 西南大学