中交兴路江天：数字化时代物流产业变革 | WISE2020新经济之王大会

原创思绮 36氪

未来十年会是物流行业数字化和产业互联网化的黄金十年。

文 | 思绮

12月8-10日，36氪在北京国际会议中心举办了「WISE2020新经济之王大会——崛起与回归」。本次大会是WISE大会的第八届，2020年也是36氪成立的第十年。在新经济之王主会场，我们邀请十年里乘风破浪的创变者们，连接初创公司、互联网巨头、投资机构、地方政府、传统企业等市场参与主体，一起回望中国新经济快速崛起的十年，共同展望新经济下一个十年的无限可能。

本次大会第二天，中交兴路总裁江天分享了“数字化时代物流产业变革”的主题演讲。演讲中提及，未来十年会是物流行业数字化和产业互联网化的黄金十年。技术匹配产业形成商业化模式，是物流智能化需要解决的核心问题。中交兴路将通过打造行业数据底盘，利用前沿科技，提升数字化服务能力，服务客户数字化转型，形成产业互联网的终端。

以下是江天先生的演讲实录，经36氪整理编辑：

大家好，我是来自中交兴路的江天，今天非常高兴有机会在这分享数字化时代物流产业的变革。

物流产业是国民经济中的基础性产业，它的市场规模非常大，运费规模超过了6万亿。如果加上潜在信贷、车辆资产、保险、油、ETC、汽配市场等等相关产业，整体的市场规模超过10万亿。但这个行业同时也确实存在着多、小、散、乱的特点，整个行业的效率、运输成本一直比较高。

中交兴路认为，未来的十年是整个物流行业数字化非常黄金的十年，同时也是物流产业互联网化的一个黄金时段。现阶段，无论从政策、市场、技术角度来讲，未来十年物流数字化都有非常强的确定性。从政策层面，比如国家出台的《交通强国建设刚要》、《数字交通发展规划纲要》、《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》等都为物流数字化的发展奠定了一个强有力的保障；从市场端来看，很多新的消费形式、新零售的出现，包括在线直播带货等对整个供应链快速响应的数字化要求非常迫切。物流本身是供应链中两个非常重要的环节，一个是原材料物流，一个是成品物流。供应链的数字化要求的提升，极大的促进了物流产业的数字化升级。技术方面，像物联网、大数据、云计算、5G等技术的不断成熟，也为行业数字化升级提供了一个技术方面的保障。

中交兴路是物流行业数字化的老兵，在此也跟大家分享一些我们走过的实践和探索。首先中交兴路以公路货运大数据为基础打造行业数据底盘，基于智能分析、智能建模、智能决策的方式，中交兴路形成了对不同行业、不同类型客户的数据科技和数据应用服务体系，并通过SaaS形式，来对物流行业、保险行业的客户进行数字化产品和服务的输出。

数据底盘的打造方面，中交兴路是全国12吨及以上重载货车国家级监管平台的建设运维单位，该平台目前是全球最大的商用车车联网平台，车辆入网数超680万辆。这个平台自建成以后，对物流行业安全水平的提升做出了非常大的贡献，通过车载智能终端，平台向车辆发送安全提示信息，超速驾驶纠正率超过了96%，疲劳驾驶纠正率达41%。除了和政府合作，在得到用户授权后，获取全量的动、静态车辆数据外，中交兴路也和大量的物流企业、主机厂、保险、金融一系列合作伙伴携手共创，通过政府合作以及市场化双驱动的手段，融合业务场景数据、车联网解决方案数据，打造包括600万+人、700万+车、50万+企、100亿+货等多个维度的，行业最全、最有深度的数据底盘。

基于这样的数据底盘，利用大数据、云计算、人工智能等技术，中交兴路一方面形成了数据科技和数据应用的服务，另一方面，也在打造针对于不同物流行业客户的数字化平台。比如针对中小车队和个体司机，中交兴路打造了行业内最大的服务平台——车旺大卡APP，注册用户超过700万。这个平台上的“智运管车”功能可以为行业内的小微用户提供车辆在途管理；针对于数字化技术较弱的物流企业、中型货主企业等，中交兴路提供标准化的SaaS平台服务，帮它们完成数字化转型；针对于一些行业内的头部或大型企业客户，如四通一达、菜鸟、顺丰等物流企业，或是日钢、攀钢等钢铁企业以及蒙牛、伊利这样的快消品企业，中交兴路为他们提供定制化的行业解决方案。

为以上三种类型的物流行业客户提供数字化平台，使中交兴路可以为客户提供高效的、智能化的在途管理的服务终端，而这个终端本身也是物流产业互联网的流量矩阵。依托这样的多维度流量，中交兴路在数据科技和数据应用服务之外也提供了多维度的基于物流场景的服务，包括智能找车、金融、油品、保险、ETC等等。

在面向保险行业方面，中交兴路和20+家头部的财险公司达成合作，目前的合作主要分三方面：一方面是帮助保险公司做风险管理；一方面是在风险管理得到保险公司认可的情况下，与保险公司共同开发一些创新型，包括UBI在内的保险产品。再一方面则是依托刚刚提到的流量矩阵，实现基于场景化、线上化的保险新的销售渠道的搭建。

风险管理方面，中交兴路提供的是围绕大货车的全生命周期科技保险服务体系，包括保前、保中、保后。在保险公司承保之前，通过对车辆数据的智能化分析，可以知道哪些车是经常超速，哪些是疲劳驾驶的，这些车在危险路段上的行驶比率。这样保险公司承保之前，对车辆有一个评分，根据评分，保险公司可以决定是否承保。在保中，我们可以通过车载智能终端，针对超速、疲劳驾驶行为进行提醒，从而改善司机的不良驾驶，降低事故率和保险公司的理赔率。出险后，因为商用车有大量的骗保行为，我们形成了反欺诈模型，可以根据车辆出事之前的行驶轨迹、驾驶行为等对一些骗保的行为进行识别。目前，中交兴路保险风险管理在保险行业内已经得到了高度认可。像刚刚提到的保前风险评测，保险公司的查询次数超过4000万次。根据做风险管理和不做风险管理的车辆的采样数据对比，我们发现2019年使用风险管理服务的保险公司赔付率较2018年下降2%-3%，反之则上升了6%。

再一个就是创新保险产品方面， 2019年我们和平安财险推出国内首款UBI网络货运物责险——优驾保。简单介绍一下，物流企业以前购买货运险是年单制，根据运费的规模制定全年的保险价格，其实是非常粗放式、不合理的。现在优驾保，可以次单制购买，同时基于每一次车的行为怎么样，运输距离、车上的货值进行精准定价，让好司机享受好价格。而保险渠道创新方面，我们利用产品矩阵，包括给个体司机、中小车队提供的车旺大卡APP，还有标准化的SaaS平台，以及给头部企业提供的行业化解决方案，来形成场景化的线上创新型保险渠道，通过把保险产品平台化嵌入流量平台，来帮助保险公司实现业务增量。

总体来讲，中交兴路的使命是希望通过整个物流行业的数字化和产业的互联网化，来使物流变得更加简单，更加高效。我们这些年一直坚持做的就是不断打造行业的数据底盘，同时利用大数据和人工智能技术等形成在途管理的数字化服务能力，发挥自己的数据科技优势和行业内的头部企业，以及各大高速公路合作方等进行紧密合作，打造我们的创新服务，针对不同类型的物流企业客户，最终形成了产业互联网的终端，为客户的数字化转型赋能。

以上就是我分享的中交兴路在物流数字化方面的探索，谢谢大家！

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