阿波罗自动驾驶出租车在长沙向市民开放
新华社长沙12月15日电在长沙市梅溪湖国际文化艺术中心前面的一条开放道路上,一辆白色的出租车正停在路边等待乘客上车,与普通出租车不同的是,这辆车没有“驾驶员”。
“我是这辆出租车的安全员,不是司机。在车辆行驶的过程中,我基本上不需要操控方向盘。如果遇到紧急状况,我会接管过来以保证车辆安全。”坐在驾驶位的安全员曹佳杰说。
作为中国第一个向公众开放的自动驾驶出租车服务,阿波罗自动驾驶出租车在长沙向市民全面开放,助力长沙打造“智能驾驶之城”。它由百度与一汽红旗联合研发,由湖南阿波罗智行科技有限公司(以下简称“阿波罗智行”)负责落地运营。
“车内平板能够显示360度视野范围内的障碍物及动态预测,清晰呈现途经车辆、车道、路口、红绿灯等路况,并伴有限速提示及变道提醒,用户可通过屏幕实时关注时速、剩余里程等驾驶信息。”阿波罗智行测试与车辆运维部负责人成李说。
此外,无人驾驶公交车也是长沙市智能驾驶服务的一大亮点。
中车电动无人驾驶公交车正在长沙智慧公交示范线上平稳行驶
由湖南湘江新区打造的智慧公交示范线全场7.8公里,沿途停靠11个站点,双向总计22个站点。依托国家智能网联汽车(长沙)测试区,这条“车-路-云”一体化协同的智慧公交全国示范线,已经安全运行两年时间。
“面对开放道路复杂的交通状况,我不需要握方向盘,这台无人驾驶公交车就可以沿预定线路,完成通过红绿灯路口、转弯、停靠等一系列动作。”坐在驾驶位的安全员何建成说。
2016年,长沙开始着手布局智能网联汽车产业,目前已经取得一系列成果。今年2月,中国国家发展和改革委员会等11个部门联合印发的《智能汽车创新发展战略》提出,到2025年,中国将实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。
目前,国内外的自动驾驶技术分为5级,即L1至L5。长沙街头“跑”的无人驾驶出租车和无人驾驶公交车,分别属于L4和L3级别,即“高度自动化级别”和“有条件自动化级别”。
(来源:新华社新媒体)
世界机器人大会自2015年至今已成功举办五届,是推动机器人领域全球产业和技术交流合作的重要平台。大会汇聚了大量创新资源、产业资源、市场资源、资本资源、人才资源,已发展成为机器人领域规模最大、规格最高、国际元素最丰富的顶级盛会,对构建开放包容、互学互鉴的全球机器人生态体系作出了重要贡献。
世界机器人大会
新画卷 新征程
让我们共同追求更卓越的未来
世界机器人大会官方网站:
www.worldrobotconference.com
大会官方公众号:
大会服务平台官方公众号: