标准发布 II《插电式混合动力乘用车动力系统能量消耗量台架试验方法》等6项标准发布
标准速览
近日，中国汽车工程学会正式发布《插电式混合动力乘用车动力系统能量消耗量台架试验方法》等6项系列标准，该系列标准由电动汽车产业技术创新战略联盟组织提出，清华大学、中国汽车技术研究中心有限公司、中国科学院电工研究所分别牵头，联合上海汽车集团股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、浙江吉利控股集团有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、浙江亚太机电股份有限公司、上海捷能汽车技术有限公司共同研制完成。该系列标准基于“十三五”国家重点研发计划“插电/增程式混合动力系统构型与动态控制研究”课题研究成果，针对经济性、安全性、行驶平顺性、可靠性等方面提出了测试与评价方法。
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《插电式混合动力乘用车动力系统能量消耗量台架试验方法》与《插电式混合动力公交车动力系统能量消耗量台架试验方法》主要定位于服务企业研发过程测试，填补了整车研发V流程中提前实施能耗测评缺失标准的空白。此外，标准希望在考虑运行工况、空调、环境温度等因素下，提供一种反映车辆实际能耗水平的台架测试方法，快速评估标称能耗与实际运行能耗的差异。
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《电动汽车再生制动防抱死道路试验方法》与《电动汽车再生制动防抱死台架试验方法》主要定位于电机参与制动防抱死过程的安全性测试，填补了再生制动防抱死测试规范的空白。随着技术进步，电动汽车制动防抱死时从电机不参与工作正在向电机参与工作转变，标准的制定为如何测试相关技术提供重要依据。
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《电动乘用车纵向行驶平顺性试验方法》主要针对动力系统控制引发平顺性问题，填补了测试规范的空缺，测试工况包括车辆起步、加速、减速、制动、挡位变换，以及混合动力各种工作模式的选择和切换，确保测试的全面性、准确性和可信性。
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《电动汽车制动系统故障诊断与应急保护台架试验方法》从系统层面提供触发电动汽车制动系统常见故障类型的危险事件及其台架注入方式，并给出故障诊断和应急保护性能的台架试验方法和评价方法，填补国内制动系统可靠性评价缺乏实施细则的空白。
序号 | 标准名称 | 牵头单位 | 标准编号 |
1 | 插电式混合动力乘用车动力系统能量消耗台架试验方法 | 清华 大学 | T/CSAE 164-2020 |
2 | 插电式混合动力公交车动力系统能量消耗台架试验方法 | 清华 大学 | T/CSAE 165-2020 |
3 | 电动汽车再生制动防抱死道路试验方法 | 中国汽车技术研究中心有限公司 | T/CSAE 166-2020 |
4 | 电动汽车再生制动防抱死台架试验方法 | 中国科学院电工研究所 | T/CSAE 167-2020 |
5 | 电动乘用车纵向行驶平顺性试验方法 | 中国汽车技术研究中心有限公司 | T/CSAE 168-2020 |
6 | 电动汽车制动系统故障诊断与应急保护台架试验方法 | 中国科学院电工研究所 | T/CSAE 169-2020 |