高端制造，是中国的一道坎

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来源/格隆汇APP（ID：hkguruclub）

作者/削橙子

封面/图虫创意

2006年，世界银行在总结东亚经济的报告中，提出来一个概念：中等收入陷阱。意思是当一个国家的人均收入达到世界中等水平后，由于不能顺利实现经济发展方式的转变，导致新的增长动力不足，最终导致经济陷入停滞。

复杂点的解释是：一个经济体在发展过程中，依靠后发优势（一般是劳动力）轻松完成初步工业化后，没能继续深入下去完善工业体系、完成产业升级，从劳动密集转向资本、技术密集，从低利润端爬升至高利润端。此时由于收入水平的提高，廉价劳动力等优势已经丧失掉了，但是产业转型却还没有完成。向上比不过发达国家的科技优势，向下也没有低收入国家的成本优势，被尴尬地卡在中间，陷入困境。

（防杠指南：这里针对的是人口基数较大国家，否则像梵蒂冈这种人口不过千的国家，直接搞服务业都能吃到撑，根本没有收入困难一说。）

简单点的话，就八个字：高端制造，是一道坎。有些国家跨过去了，比如日本和韩国；但大部分都倒在了这道坎上，比如巴西、阿根廷为代表的拉美国家；当然，有些甚至连坎都摸不到。而中国，正站在这道坎面前。

1/ 中低端制造：从无到有，从成熟到落后

高端制造，从来不会轻易转移，除非当高端不再是高端的时候。比如英国的钢铁、德国的轻工、美国的化工，常规模式下是先进国家通过研发新行业新技术，然后把旧的向外转移。

上世纪50年代至今，全球制造业进行了3次大迁移：欧美-日本-亚洲四小龙-中国大陆，高端国不断把本国制造成本高的中低端产业转移到次级国，链条一级一级向下传递，现在轮到了印度、越南这些东南亚国家。

说的难听一点，无论是50年代的日本，还是90年代的中国，吃的都是“嗟来之食”。有钱人生活条件变得更好，原本高端的伙食就显得跟不上档次，但对还饿着肚子的穷人来说，那就是拼命也要往自家碗里装的。想要吃好，先要吃饱，这个道理亘古不破。

在大规模的制造业往中国大陆迁移之前，80年代初改革开放定调，低成本的劳动力、土地、原材料成本和巨大的市场潜力赋予了这个地方相当的吸引力。彼时台资和港资制造企业借着东风进驻大陆，福建、珠江三角洲成为台港两地转移劳动密集型制造业的首选之地。

产业的转移是一个漫长的过程，中国大陆从日本和四小龙手中最早接过的主要是玩具、服装、塑胶、五金等低端制造业，1988年富士康在深圳建厂大概算是个转折点，90年代中期电器、电子零配件等也迁移过来，而后就是船舶机床、汽车、工程机械这类要求一定技术含量的产业。显而易见的改变是，中国外贸依存度大幅提升，1980年仅为12.6%，2006年升至67%。

到2010年，制造业占GDP的比重达40.1%，而1952年仅17.6%，有200多种商品产量居世界第一，钢、水泥、煤炭、家电、手机、计算机等行业的产量世界占比超50%，成为名副其实的“世界工厂”。

但产能的霸权，却带不来定价的霸权，“1亿条牛仔裤换一架波音飞机”的根本问题并没有太大改变。就算到现在，中国生产了大多数的终端产品和零部件，但这些电子产品组成的信息科技产业里，美国的IT公司却占据了整个行业70%以上的市值。

哈佛有位教授雷蒙德·弗农，1966年提出了“产品周期理论”，即产品和人一样，要经历形成、成长、成熟、衰退的周期。

我以为这是所有事物都适用的一个理论，但应该还有后半段：产品升级，形成、成长、成熟、衰退，继续升级，然后继续重复周期，最终呈现螺旋式上升。

中低端制造业在中国逐渐成熟，能够提供的增长动力愈发有限，自2010年以来，国内GDP的增速出现明显的放缓，这是后继不足的表现。

所有的爷爷以前都是孙子，当孙子长大成了爸爸，就该要想着是不是能当上爷爷了。

2/ 不在焦虑中爆发，就在焦虑中内卷

过去的2020年有很多有意思的地方，比如网络上开始讨论“内卷”。

这个词的第一次出现，是在一篇分析清朝经济的文章中，用来说明清朝为什么没有发生工业革命。在英国，由于人力太贵，作坊主想扩大生产，增加一百个人还不如搞一台机器来节省成本，于是英国人开始研究改进机器。但清朝人口太多、人力成本非常低，所以不管人们做什么，都不需要改进技术，通过增加人力就可以解决。比如生产丝绸和瓷器有利可图，作坊的所有者如果需要扩大再生产，只要多招一些手工业者就行了。

在工业时代之前的农业社会，人口往往是累赘，因为农业社会对过剩人力的吸收能力极弱。对清朝而言，这就是种恶性循环——作坊主不需要机器，就不会有工业来吸收多余的人口，过剩的人力则进一步导致人力成本降低。就像一面无形的玻璃似的挡在前边，清朝在这种逻辑之下进入了一个循环向下的通道，无法从量变走向质变。

所谓内卷化，就是指社会在某一发展阶段达到某种确定的形式之后，这种形式便停滞不前，难以转化为另一种高级模式的现象，从而把自我锁死在低水平状态上，周而复始地循环。

在经济学中，这叫做“帕累托最优”，经济效率最理想的一种状态。在这种状态下，如果不使得别人的境况变坏，就无法使任何一个人的境况变好。已经做到最好，但无法变得更好。这种焦虑，本质上是经济增长陷入瓶颈期的结果。

需要面对的问题是，中国已经不知不觉走到了“中等收入陷阱”这道坎的面前。2020年，中国GDP突破100万亿元，人均连续两年超过1万美元，稳居中等偏上收入国家行列。

同时，目前中国的人工成本在亚洲地区，仅次于新加坡、日本、韩国，早年的廉价劳动力优势，正在迅速消失。除了有较深护城河的产业，低端价值链的生意正在慢慢向中国西部，以及越南这类东南亚制造业新兴国家转移。

如果以工业活动占国民经济总量的比重为衡量标准，替代化的进程早已开始。从2012年开始，国内第二产业（制造业）的比重开始下滑，2019年为39%；第三产业已经占据半壁江山，2019年达到54%。

福兮祸所伏，这是经济结构逐渐成熟的必然结果，但也是所有发展中国家成片倒下的关口。

以巴西为例，1964年军方政变掌权后，大刀阔斧地进行改革，迅速推进国家工业化。到70年代末，巴西经济已经无限接近发达国家水平，人均GDP也跨入了中等收入行列。但它没能跨过高端制造这道坎，陷入“去工业化”的困境，最终被永久地钉在了全球产业价值链的底端，靠贩卖资源为生，再无力冲击高端产业。

前车之鉴，后事之师。低端制造业为主的战略已然不适合当前的中国国情，但第二产业始终是一个国家的核心支柱，是第三产业兴盛的基础。通过技术升级，占领高端产业，扩大产品的附加值，然后将“微笑曲线”的下沉部分转移，复制发达国家的发展路线，是中国的发展路径。

3/ 高端制造从哪里发力？

经历了三次工业革命的欧美国家，对于其先进工业和科技，往往有着严密的保护，也会有意无意卡后进国家的脖子。

在关键技术的赶超上，中国有过走自力更生的原始创新之路，还是效法日韩，走引进吸收再创新之路的争论，后者很快占了上风，但30年实践下来，各行业的结果大相径庭：有的陷入了“引进-落后-再引进-再落后”的恶性循环，比如相当部分的装备制造业；有的高举市场换技术大旗，但让出了市场却没换来技术，比如汽车；有的历经曲折后终于进入良性循环，比如核电；有的虽有争议，但的确在短期内实现了跨越式发展，比如高铁。

事实证明，现有的高端制造，想从别人手上拿过来非常困难，而大部分都不可能拿过来，或者陷入拿过来还是处于落后的尴尬境地。尤其是在先进国家开始对后进国家实施打压的时候，比如华为、芯片、大飞机……已经建造完毕的城墙无法突破，但才建到一半，甚至还刚开始动工的，难度则要小得多。现有高端行业没法竞争，但新兴或者正在新兴的领域则不然。比如：

1）智能汽车（包括新能源车），代表着未来出行。产业链的长度、深度和密度的综合性优势，使得早年传统汽车工业是否成熟成为一国制造业先进程度的标志，而其正处于一个时代性的迭代期。传统汽车上中国迟迟没能追赶上发达国家，但依据电池电机电控的技术和锂、稀土等自然资源的优势，绕过先进国家在传统汽车领域的优势，未尝不能实现弯道超车。

据统计，2020年我国的汽车保有量为2.81亿辆，加上美国为5.68亿辆。而去年特斯拉交付量勉强达到50万，2021年预计在100万辆，这个市场的竞争才刚刚刚开始。无论是作为新的经济增长点，还是改变传统汽车中国始终落后境况的转折点，都是势在必行。

2）大飞机，既是战略型基础，也是国家实力的体现。记得有人说过，GDP世界第二，并不代表别人会承认你是强国。大飞机不但是国防体系的一部分，还是经济增长的一大动力，再往大一点说，人类的生存轨迹是从地面到空中，甚至到宇宙。“阿波罗”计划使美国经济增长率提高2%，物价指数下降2%，创造80万个就业指标。

而据波音公司的预测，中国未来20年间将需要7690架新飞机，总价值达1.2万亿美元。这是全球唯一一个万亿级别的民用飞机市场，此外还有超过1.5万亿美元的配套设施的支持。

3）新能源发电，包括光伏、风电等。如果说20世纪是石油的世纪，那么21世纪则是可再生能源的世纪。根据计算，一年内到达地球表面的太阳能总量折合标准煤共约1.892x10^24吨，是目前世界主要能源探明储量的1万倍。

当下前列的国家都在力推能源结构的变革，逐步退出重污染的传统发电模式，欧盟计划2030年温室气体减排目标从40%提高为55%，美国承诺在2050年之前美国实现100％的清洁能源经济。而在清洁能源领域，中国并不落后，甚至在光伏领域处于世界领先水平，全球光伏行业前20强中，中国企业独占16席。

4）半导体，自不必说，无论是手机电脑家电等的日常消费，还是自动驾驶、通信等的生活服务，或是医疗、新能源设备、航空航天等的战略性领域，都是必不可少的设备支撑。中国在高端芯片甚至中端芯片领域长期以来都是受制于人的状态，2019年自给率不足30%，集成电路的贸易逆差为2040亿美元（约合1.4万亿人民币），而当年中国的贸易顺差为2.92万亿元。

5）除此之外，还有已经是世界一流水平的高铁、正在逐步追赶的互联网+、还在研发阶段的量子技术等等。数十年来，中国始终在做以市场换技术这件事，例如，以前引进西门子发展高铁，现在引入特斯拉发展新能源汽车。剩下的，就是创新和超越。

万事俱备，只欠东风。中国亟待也正在建立自己的壁垒。

4/ 结语

《隆中对》中诸葛亮说：待天下又变，北伐中原。

2020年疫情像一颗炸弹将原先的剧本打乱，中国抓住了上车的机会，芯片、新能源、RECP、中欧协议……外忧、内患，生存的威胁、发展的需要，都预示着：2021年，将是中国高端制造的元年。

迄今为止，全球已经完成了3次工业革命，每一次都是一场大洗牌。当下世界正迎来第四次工业革命——智能化、清洁能源、生物技术。上一次的互联网浪潮中诞生了阿里、腾讯，那这一次又会跑出谁？

。END 。

转载自：制造界

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