阿玛塔——俄罗斯未来一代战斗坦克

据《Defense Update》网2020年12月31日报道，早在2015年5月，俄罗斯当局以普京总统的讲话为中心，披露了为俄罗斯陆军开发的新型和一些革命性的装甲车家族。这些装甲战车(AFV)，包括由主战坦克、重装甲步兵战车(AIFV)和多用途底盘组成的新ARMATA系列。其他装甲运兵车包括库尔干涅茨（KURGANETS）- 25 (K-17 AIFV)和布玛朗（BOOMERANG）8×8装甲运兵车(B-11装甲运兵车)、托马斯（Tomas）2S35(联盟（coalition）)自行火炮、自行迫击炮车、装甲战术多用途车辆和防雷装甲车(MRAP)。

二战以来，传统的俄罗斯战争理论是以数量为战场优势的主导成分。为了获得数量优势，俄罗斯人将他们的战车设计得尽可能小。轮廓较低的小型坦克是小目标，制造成本也较低。这意味着狭窄的战斗舱可以由更少的最小高度的乘员操纵。由于成本低，这些装甲战车可以大规模生产。战斗车辆被设计得坚固耐用，使用简单，但在战场上修理起来也很复杂，而且更难回到战斗状态。

2015年推出的基于通用战斗平台的新AFV家族反映了一种新的观点，即依靠更重、更先进的装甲来提高生存能力和敏捷性。最先进的电子设备和先进的人机集成技术的结合使得这些现代车辆的人体工程学设计得到了改善。据俄罗斯消息人士称，新一代装甲战车的设计具有更高的可靠性，使战斗编队能够以最小的故障进行长时间的战斗。

这些变化导致平台尺寸比前几代产品更大，集成了先进的电子设备，包括先进的传感器(EO/IR、雷达)、计算机、指挥和控制系统。人工智能(AI)、自动化、遥控武器、机器人等等。还使用了先进的防护单元，包括被动装甲、反应装甲以及在很大程度上新型主动防护系统(APS)。

T-14比传统的T系列坦克长约25%，宽度和高度稍大。新坦克的显著创新包括一个带有先进125mm加农炮的无人炮塔——这是这种口径的无人炮塔在世界上的首次应用。炮塔装有一个自动装填器，适用于传统弹药和比常规弹药稍长的更先进、更强大的125mm弹药(SVINETS)。

T-14炮塔侧部显示触发炮塔线下方主动保护(AFGANIT)管的全景传感器的一部分。照片:国防-更新

阿玛塔防护系统

ARMATA秉承经典的“洋葱”防护层，具有三层物理防护——外层包括一套叫做阿富汗石（AFGANIT）的软硬兼施的主动防护套件。T-14的AFGANIT包括四个探测器的集合:一个主动电子扫描雷达（AESR），一个在紫外/红外波段工作的被动威胁探测器，一个激光威胁探测器和摄像机。这种传感器阵列有两种对策。软防御实施四个气溶胶武器库，每个包含12个武器，产生干扰和欺骗效果来应对来袭的制导威胁。气溶胶在可见光、激光和红外线中遮蔽了坦克，但对雷达无效。两个气溶胶武器库是定向的，安装在炮塔侧面的可移动基座上，而另外两个指向上方以应对顶部攻击。

阿富汗石APS系统的软杀伤和硬杀伤单元显示在T-15上。照片:国防-更新

如果软杀伤方法无法击败来袭的威胁，硬杀伤APS采用火箭拦截器，从炮塔线下方坦克周围的10个管中发射，覆盖坦克的前弧部分。这些对策是为了在离坦克安全距离的地方击败来袭的弹丸。

如果硬杀伤未能阻止来袭的弹丸，另一层装甲将生效——4级反应装甲(称为MALAKHIT)。反应装甲包含一个金属板，可以抵抗来袭的弹丸，由撞击传感器触发，激活一个小的破甲弹，转移和耗散威胁。这种装甲与由钢和陶瓷装甲制成的被动装甲相结合，包括最里面的保护层，防护穿甲弹或破甲弹的攻击。

最需保护的区域将是位于底盘中心的乘员舱，与弹药和油箱内的其他可燃物质隔离。如果装甲受损，这个隔舱可以提高乘员的生存率。三名乘员操作坦克，但两名乘员也可以操作当前配置。未来，俄罗斯人将探索不用乘员操作坦克，而是将其作为机器人坦克操作的可能性。

人机界面、驱动系统、通信、数据传输、核生化（NBC）防护和环境系统表明这些坦克是世界上最先进的坦克，可以让乘员长时间呆在坦克里，执行长时间的战斗任务。关于ARMATA的工业化和生产的信息很粗略。俄罗斯的公开信息(如果有)是指生产的几十个，主要是原型，为状态现场实验、作战部队和维护团队培训而生产的预生产系列，以及在展览和游行中展示。

ARMATA目前正在进行运行测试，预计第一批系列生产罐将于2021年中投入使用。

部署和未来计划

假设制造商乌拉尔瓦贡扎沃(UVZ)已经克服了所有问题，并提供了作战要求的解决方案，仍然存在坦克单价问题。按照俄罗斯的标准，作为俄罗斯生产的最先进的作战车辆，ARMATA的价格门槛很高。最初，一辆坦克的初始价格约为R650万英镑(800万美元)，经过与国防部的长时间谈判，价格减半至320万美元左右。

自ARMATA研制以后，俄罗斯人考虑并测试了用152mm加农炮代替主炮的可能性，这种加农炮可以击败先进的装甲，发射12km射程的导弹，并能够发射核弹药。未来的其他改进可能包括开发3000马力的燃气涡轮发动机、电热主动防护部件和透明防护部件。

总之，假设ARMATA配备了所有代表新的革命性设计的先进组件，俄罗斯前线装甲部队将获得比同行部队更强的火力、精准性、生存能力和机动性。此外，其中某些发展和能力将应用于早期的其他作战坦克和装甲运兵车。

截至2019年末，俄罗斯国防部收到了12辆T-14坦克和4辆T-16 BREM / ARV战斗支援和回收车辆，它们共用同一个ARMATA底盘。据报道，一些坦克已被部署在叙利亚进行实地试验。假设2021年下半年开始批量生产，UVZ预计年产量为200-120辆，除非俄罗斯有理由大幅增加产能。2020年12月，俄罗斯国家技术集团（Rostec）首席执行官谢尔盖·切梅佐夫(Sergei Chemezov)证实，来自批生产线的第一批坦克将于2021年交付给陆军。此外，阿玛塔已经获准出口。

还有迹象表明，基于Armata平台的其他未经证实的变型车，包括T-17坦克歼击车，安装了9P157菊花（Chrysanthem）-S导弹系统，目前与BMP-3步兵战车底盘一起使用。

阿玛塔家族的T-16 BREM/ARV变形车

总结

按照俄罗斯雄心勃勃的计划，到2025年，将有2300辆ARMATA级主战坦克投入使用，但到2020年底，ARMATA的部署仍然滞后。尽管工业化和运行测试(OT)最近取得了进展，但如此复杂的系统的升级仍然滞后。自2018年交付132辆的合同以来，迄今已交付约20辆预批生产车辆。部分原因可能是某些零部件对外国供应商的依赖导致生产增速放缓。它可能受到了制裁的影响。这些都是可能的，也是俄罗斯国防工业难以达到性能目标、技术实施、交付日期和平台成本的原因。与此同时，俄罗斯国防部长克里沃鲁奇科（Krivoruchko）表示，“为了缩短交付时间，一旦坦克满足规定的特性，并在模拟作战条件下进行作战测试，生产将在所有试验完成之前开始。”

T-15阿玛塔家族的重型步兵战车（照片：Defense-Update）

2021年1月4日星期一梓文编译自《Defense Uppdate》网