[舰船科普]全海深载人潜水器——“奋斗者”号

全海深载人潜水器

为推动中国深海勘探、运载技术发展，我国于2002年启动作业型载人深潜器的自主集成研制工作。

2012年6月27日，“蛟龙”号载人深潜器在马里亚纳海沟海试中，最大下潜深度达7 062.68 m，也是当时世界同类作业型潜水器最大下潜深度纪录。

2020年11月19日，由我国自主研制的全海深载人潜水器——“奋斗者”号成功坐底马里亚纳海沟10 909 m深处。在逐梦深蓝的路上，中国人又“潜”进了一大步。

“奋斗者”号

“奋斗者”号创造了中国载人深潜新纪录，也是世界上首次同时将3人带到海洋最深处!

10 909 m 约等于1 090个大气压，也就是每平方厘米的面积上需要承受1.09 t的重量！在这样的压强之下，一辆密封的坦克都会被硬生生地压成钢板！因此，要将载人潜水器送入这个级别的深海，需要在材料上下足功夫。

“奋斗者”号载人潜水器采用了安全稳定、动力强劲的能源系统，拥有先进的控制系统和定位系统以及耐压的载人球舱和浮力材料，从而满足深海活动的需要。

“奋斗者”号

为“奋斗者”号载人潜水器海试任务保驾护航是“双船双潜”。 

“双船”是为“奋斗者”号深潜护航的双母船：“探索一号”支持船和“探索二号”保障船；“双潜”是指的是双潜水器：一个是主角，即“奋斗者”号，另一个则是主角的“御用摄影师”——“沧海”号。

“探索一号”科考船长94.45 m、型宽17.9 m，是一艘战功赫赫的海洋科考船，曾多次搭载深海科考利器进行万米级无人科考活动。

“探索二号” 科考船长87.2 m，型宽18.8 m，是中国首艘专为万米深海科考打造的母船，今年6月出坞。是一个多功能海洋科考平台，可搭载60名科考队员和船员开展海试任务，海上连续工作最远距离大于15 000 n mile，连续工作最长时间超75天。

“沧海”号是一台可以进行全海深4K超高清视频拍摄采集、传输处理的万米级深海视频着陆器，是“奋斗者”号在万米洋底“打光拍照”的“御用摄影师” 。

此次“奋斗者”号与“沧海”号在万米深海成功开展联合作业，并首次实现万米洋底直播，突破了深海视频采集、数据处理、信号传输等一系列世界海洋研究领域共同的难题。

“沧海”号

“沧海”号万米海底

拍摄“奋斗者”号的画面

我国的"奋斗者"号抵达海沟之后，在海底停留了6 h，进行一系列的深海探测科考活动，带回了矿物、沉积层、深海生物及深海水样等珍贵样本，并在深海中完成了和水上的通话。这说明我国的科学技术已经足以支撑万米深海中的科考和通讯。