在建14号线西段（封浜车辆段—真新新村站）开展全自动驾驶信号实操培训演练

目前，14号线新车累计交付42列，正陆续投放正线进行车辆限界、电磁兼容、牵引制动性能等型式试验。

为进一步加强各运营单位对上海轨道交通14号线全自动无人驾驶信号系统的了解，确保岗位人员提前熟悉掌握整个信号系统操作流程和设备性能，4月12日至4月17日，由上海地铁维护保障有限公司通号分公司牵头，组织14号线项目公司、运营四公司、信号集成商电气泰雷兹、天佑监理、中铁一局等单位，共同参与为期6天的信号实操培训演练。

为保证此次培训演练顺利进行，今年2月初，维保通号分公司多次会同各方意见，最终选择车站装修、区间轨道及站台门条件较为理想的14号线西段——封浜车辆段至真新新村站，作为此次培训演练区域。

3月30日，信号集成商电气泰雷兹公司发布了14号线西段信号系统试运行安全证书，证书的发布给予整个信号项目团队极大的信心，为此次培训演练的安全可靠推进提供了有力保障。此外，14号线信号调试首次采用了分段评估的方式进行，在整个信号调试冲刺阶段，封浜车辆段至真新新村站信号系统试运行安全证书无疑为后续调试任务赢得了宝贵的时间。

本次培训演练模拟真实场景，对作业中出现的问题进行观察、记录并给出解决方案。主要针对无车、单车、多车等开展培训演练。无车演练期间，让行车人员熟悉并掌握整个14号线信号系统的操作，从ATS操作入手，对后续运营阶段常规操作做了逐一培训；单车演练主要从无人驾驶功能设计入手，让行车人员掌握ATC功能的操作，并现场对新功能做了详细说明及培训，同时与各方共同完成各类故障的应急处置；多车演练期间，模拟全自动无人驾驶运营，完成按计划唤醒、按计划自动出库、按3分钟间隔跑图5小时后自动回库及回库后自动休眠等项目。

经过各方的紧密配合协作，为期6天的培训演练顺利完成，各方进行总结分析、找准方向，制定了进一步跟踪优化计划，为上海地铁14号线按计划顺利开通试运营奠定了扎实的基础。