国际视野 | 布伦纳基线隧道TBM再创860m月掘进纪录

据悉，连接奥地利与意大利的布伦纳基线隧道工程Mule2-3标段中，一台直径10.65m的双护盾TBM在3月创下了月掘进距离860m的全新纪录。

此次创下掘进纪录的10.65n双护盾TBM

据悉，该标段目前有三台海瑞克TBM掘进，而此次创造掘进纪录的TBM此前的日掘进距离为27.7m，最高日掘进距离为36.75m。截止2021年4月上旬，两台主隧道TBM已经完成了标段内掘进距离的50%以上。

布伦纳基线隧道为“欧洲货运网络”工程的一部分，主线全长55km，建设完成后有望与2016年开通的哥达基线隧道争夺“世界最长铁路隧道”之名。除了主隧道的TBM之外，工程另有一台直径6.82m的TBM开挖服务隧道，连同隧道中其余部分的钻爆法施工，共同于2022年底完成整个隧道的建设。

据悉，三家欧洲公司联合开发并将测试一种全新的新地热能施工技术Plasmabit，未来有望将这一项技术用于TBM隧道建设，并有效提高掘进效率。

该技术由芬兰的FEBAY、Callio与斯洛伐克的GA Drilling三家公司联合开发，将在芬兰北部的Pyhäsalmi矿场中一个深度超过1400m的矿井中进行试验。

此次将进行实验的新工艺包括一种无需旋转的脉冲等离子钻头，可以在不直接接触的情况下分解开挖面的材料，可以用于垂直掘进与水平掘进，因此未来该技术有望引入隧道施工中。根据这三个公司的最新联合声明，该技术开辟了超深层钻井的可能性，能够快速，经济高效地建造长达10km的地热井，不仅产生热量，而且还能发电。

同时，这三家企业还制定了隧道开挖的试验计划，将在芬兰的基岩中进行隧道试掘进，并称如果能够投入使用，将把隧道掘进的速率提高数倍。据悉，芬兰FEBAY公司目前正在建设连接赫尔辛基与爱沙尼亚首都塔林的世界最长（全长103km）海底公路隧道，若该技术试验与后续推进顺利，有望在该隧道建设中一展身手。

近日，瑞典首都斯德哥尔摩地铁蓝线的“索菲亚”站工程正式发标，该车站深度将超过100m，将成为世界上最深的地铁站。

该车站位于瑞典首都东南部，将成为旅客的重要枢纽。工程包括新建地铁车站，双线地铁隧道与一条平行服务隧道，共将进行4.6km的钻爆法施工。

车站包含两个深度超过100m的电梯井建设，届时八台大型高速电梯将在大约30秒内帮助乘客往返于车站与地面之间，建成后该站也有望成为世界上最深的地铁车站。

据悉，该车站将于2021年第三季度开工，并于2025年第四季度之前完工。此外，连接该车站的地铁蓝线隧道目前正在进行施工，并将与车站建设同步进行。