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30场新颖及深度技术与战略报告
3场高层论坛及新产品与技术展示
尽管中国商用车保有量仅占汽车总保有量的4.17%，但由于商用车运行里程长、油耗大，其燃油消耗量超过汽车油耗总量的50%，温室气体排放占交通运输排放总量的84%，商用车的节能减排比乘用车更为重要。
《重型商用车辆燃料消耗量限值GB30510-2018》已于2021年7月1日全面实施，继国六排放标准之后，向企业提出了新的更高的要求。与此同时，商用车市场对节能、舒适性和成本等方面的要求愈加苛刻。斯堪尼亚、奔驰及沃尔沃卡车即将本地化生产，也将给企业带来技术升级的压力。面向重型货车、物流车、客车等不同应用场景，开发工况适用性好、效率高、集成度高及平台通用性高的传统与电动化动力与传动系统，以及在智能化、网联化的背景下，实现汽车与能源、交通、信息通信深度融合，运用大数据信息完善驱动系统控制技术，能够大幅降低能耗和排放、提升整车性能及降低成本。在国家“双碳”战略下，商用车产业发展面临前所未有的机遇和挑战，集聚全行业之力为产业发展探明方向势在必行。因此，TMC定于今年11月26-27日在青岛组织一场商用车动力系统低碳节能技术发展论坛。论坛将以低碳节能为主线，研讨最新的政策和市场要求，传统动力及各种电动化动力与传动系统的技术路线、发展战略、创新技术及解决方案。论坛将邀请约30场来自行业技术领袖、参与制定政策法规的专家及企业高层技术专家的演讲。论坛还将组织3场高层互动论坛及新产品与新技术展示，增进同行之间的思想碰撞和技术交流。预计会议将邀请相关行业机构和高校、整车、发动机、变速器、驱动系统、零部件、润滑与材料、工程技术及ICT公司的核心人员约300人参加本次论坛。●适应不同应用场景的混合动力及其专用柴油机与电池技术●多挡化、高速、高集成的电驱动系统技术及分布式驱动技术2021.11.12 提交演讲报告（终稿）
目前论坛已启动演讲和展览邀请，有意参加请联系组委会，参会邀请预计将于10月份开始。邓亚兵
中国汽车工程学会
电话：18811579926
邮箱：dyb@sae-china.org
扈建龙
吉林大学青岛汽车研究院
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阎妍
中汽翰思管理咨询公司
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