【周报 | 交通投融资动态观察】（20210823-20210830）

8月26日，交通运输部举行8月例行新闻发布会，介绍交通运输部与科技部联合印发的《关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》(以下简称《意见》)有关情况。

交通运输部新闻发言人孙文剑介绍，在总体要求方面，《意见》围绕推动交通高质量发展，建立支撑加快建设交通强国科技创新体系，着力突破交通运输“卡脖子”技术难题，确立了两个阶段性目标：
一是到2025年，交通运输基础研究和应用基础研究显著加强，关键核心技术取得突破，前沿技术与交通运输加速融合，初步构建适应加快建设交通强国需要的科技创新体系。
二是到2035年，交通运输基础研究和原始创新能力全面增强，关键核心技术自主可控，前沿技术与交通运输全面融合，基本建成适应交通强国需要的科技创新体系。

《意见》还明确提出了强供给、兴产业、促融合、提能力、优机制“五大任务”。

交通强国建设海南省试点任务要点

一、环岛旅游公路创新发展

建设沿海环岛旅游公路，创新交旅融合实施方式，依法合规创新投融资模式，布设富含海洋文化的“亲海体验”沿线设施，提升公路智慧化水平，建设具有地方人文特色的旅游指示系统。处理好保护和建设发展的关系，打造“生态路、景观路、旅游路、智慧路、幸福路”。

二、“四好农村路”高质量发展

完善全省农村公路网布局，推进农村公路提质升级，健全农村公路综合执法体制机制，提升农村公路管理养护水平，推动“四好农村路”智慧管理系统应用，开展农村公路建管养信用评价，推进农村公路品牌建设。

三、公路里程费和深化投融资体制改革

完善海南公路里程费改革制度体系，构建里程费差异化费率体系，推进里程费立法，建设海南里程费运营管理中心，搭建里程费运营管理平台，健全里程费收费出行信用稽查体系，开发智能决策支持系统，以里程费等为基础，深化海南公路投融资体制改革。

四、自由贸易港海运政策体系建设

研究出台海南自由贸易港海运业税收优惠政策和激励政策。创新政府服务方式，健全海运配套服务体系。发展自贸港海运服务业，打造洋浦港保税油供应中心。

8月23日，中铁一局集团（上海）建设工程有限公司成立，法定代表人为杨俊，注册资本为10000万元人民币。

经营范围包含：1）许可项目：建设工程施工。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）2） 一般项目：园林绿化工程施工。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）。

中铁一局集团有限公司（简称中铁一局）是世界500强企业——中国中铁股份有限公司的全资子公司。中铁一局前身为铁道部西北铁路干线工程局，1950年5月始建于甘肃天水，后迁至兰州、乌鲁木齐，1970年由乌鲁木齐迁至西安，2000年改制为中铁一局集团有限公司。截止2020年底，中铁一局员工总量24832人，其中各类专业技术人员14407人，高级职称2236人, 其中正高职称132人，享受国家级政府津贴的4人；拥有各类机械设备9061台（套），其中各类型号盾构机49台。资产总额达560亿元，净资产120亿元。2020年，实现新签合同额2001亿元，企业营业额1002.96亿元。

8月24日，河北省政府新闻办召开新闻发布会，发布《河北省综合立体交通网规划纲要》有关工作情况。河北省交通运输厅党组成员、副厅长戴为民致发布辞。

河北省《规划纲要》共分为8个部分，规划期为2021年至2035年，远景展望到本世纪中叶。河北省《规划纲要》认真总结了党的十八大以来全省交通运输取得的显著成绩，深入分析了存在的问题与不足，深刻研究了新发展阶段发展环境、条件、形势的变化，对未来全省客、货运输需求进行了科学预测。在此基础上，系统阐述了全省综合立体交通网建设的总体要求、主要任务和保障措施等多方面内容，总体可概括为“1232”，即“把握1个根本目的，明确2个阶段安排，打造3大网络体系，推动2个方面发展”，共提出19项具体任务。

近日，湖南省人民政府办公厅印发了《湖南省“十四五”现代化综合交通运输体系发展规划》（以下简称《规划》）。

《规划》总结提出，“十三五”时期，湖南综合交通运输体系建设取得历史性成就，5年完成综合交通投资约5500亿元，人民群众获得感和满意度明显提升。网络规模稳步扩大、通达能力不断增强、交通方式加快融合。

《规划》提出，至2025年，湖南省基本形成内畅外联、城乡一体、治理先进、协同高效、绿色安全的交通发展新格局，湖南在国家综合交通枢纽中的地位进一步提升。

大通道大枢纽地位全面提升

铁路总里程突破6300公里，其中高铁里程2600公里左右，全面实现“市市通高铁”。高速公路覆盖范围进一步拓展，总里程突破9000公里，全面实现“县县有高速”。国省干线公路进一步提高等级和服务水平，“四好农村路”畅通加深。长沙“四小时航空经济圈”不断拓展，省内“一小时通航服务圈”加快形成。洞庭湖区和湘资沅澧“四水”干线航道基本建成，500吨级及以上骨干航道里程2150公里左右，以城陵矶为龙头的港口体系现代化水平提升，千吨级及以上泊位超过170个。

综合交通一体衔接能力有效增强

城际交通、通勤交通和城乡交通加快发展。基本建成长株潭国家综合交通枢纽和各市州区域综合交通枢纽。长株潭都市圈轨道交通运营里程增加到420公里。不同运输方式有效衔接，二级及以上公路连通主要客货运枢纽，基本实现三级以上公路“乡乡通”，内河主要港口的枢纽性港区铁路专用线进港率达85%，综合交通总体运输效率有效提升。

运输服务功能品质持续优化

旅客联程联运、货物多式联运加快发展，客运“零距离”换乘和货运“无缝化”衔接水平有效提升，一体化运输服务优质高效。城市交通拥堵和“停车难”问题有效缓解。具备条件的建制村通物流快递比例达100%，农村公路优良中等路率超过80%。国际运输服务网络更加完善，中欧（东盟）班列、江海联运和国际航空运输发展质量稳步提高。

交通运输结构加快调整，交通运输领域绿色生产生活方式基本形成，新增公交车辆100%采用新能源及清洁能源车辆。

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