在全民抗“疫”背景下,出行运输也是战“疫”前线。中国汽车工程学会汽车智能共享出行工作委员会各成员单位充分发挥平台调度智能化、出行需求响应即时化、车辆服务灵活化等优势,积极作为、勇于担当,成为各地政府、医疗机构和居民出行用车保障“急先锋”。
我们将通过中国汽车工程学会公众号持续报道。
当前,新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作处于关键时期。疫情牵动着全国人民的心,防控斗争刻不容缓。滴滴积极响应号召,在第一时间多措并举,在疫情防控工作中发挥了积极作用。
成立医护保障车队
截至 2 月 16日,滴滴已在武汉、上海、北京、厦门、成都、宁波、重庆、宝鸡、济南、南京、台州 11 个城市成立“医护保障车队”,全力保障医护人员出行。
滴滴出行武汉“医护保障车队”
疫情严峻,城市交通线也是人民群众的生命线。在疫情防控战役打响的第一时间,滴滴出行在武汉等多个疫情防控重点地区紧急组建“医护保障车队”,在常规交通停止服务、限制服务的情况下,有效保障了医护人员的出行需求。
截至 2 月 16日,各市“医护保障车队”累计完成 10.06 万单保障任务。武汉市“医护保障车队”服务覆盖 16 所医院 27 个院区的8821 名医务工作者,累计完成61301 单保障任务。
滴滴出行北京“医护保障车队”
科技赋能抗疫工作
面对疫情防控的严峻形势,滴滴出行充分发挥新时代互联网公司的科技优势,一线研发人员及时推出一系列行之有效的技术服务,通过大数据、人工智能等先进技术有效支撑疫情防控。
紧急研发医护专属出行滴滴APP,提高医护工作者出行效率。为更好满足武汉市内医护人员的出行需求,滴滴技术团队仅用31个小时,就紧急研发出供医护人员线上叫车的应急保障产品,极大地提高匹配的效率和车辆利用率。
运用人工智能技术检测口罩佩戴功能,确保平台提供安全服务。新型冠状病毒主要通过飞沫传染,为了最大限度地降低疫情,滴滴要求所有司机必须配戴口罩才可上线接单。识别司机安全防护的执行情况成为最大的难点,滴滴技术团队从接到需求后,不到24个小时就研发出一套基于大数据与人工智能技术结合的智能化系统,有效识别司机是否佩戴口罩。
免费开放云计算资源,赋能科技抗疫。滴滴云计算团队在通力保障正常服务的基础上,第一时间成立应急战疫小组。免费向国内科研机构、医疗及救助平台等开放用于抗击疫情相关工作的GPU云计算资源和技术支持。
落实城市防疫工作
截止目前,滴滴在全国范围内已累计启动及筹备建设城市防疫服务点204个,为营运的网约车司机发放口罩、防护服等防护设备,有序安排车辆消毒,严格落实防疫监察等,切实将防疫工作落实到每一个人,为司机师傅保驾护航。
滴滴出行还在司机队伍中持续开展防疫宣教和防疫监察,通过线上车载设备监察、线下抽查、乘客评价体系监督等手段,加强对司机防疫措施的监察,提醒督促全国所有滴滴司机、车主每天务必做好车内消毒、开窗通风、口罩佩戴等预防措施。截止2月16日,滴滴司机整体口罩佩戴率为99.94%。
此外还积极推进加装车内前后排防护隔离膜,截至 2 月 17 日,滴滴防护隔离膜安装已覆盖武汉等11 个城市。滴滴计划投入总额 1 亿元专项资金,先期投入 3000 万元,为全国数百万在疫情期间提供服务的滴滴网约车持续安装防护膜。
共克时艰,帮扶司机
面对严峻的疫情形势,不少网约车司机依然迎难而上,坚持在工作一线,方便百姓出行的同时,也承担了更多的健康风险。对此,滴滴出行为广大滴滴司机群体免费提供疫情专项肺炎险。自2019年12月15日至疫情结束前,所有完成线上订单的滴滴网约车司机、出租车司机、代驾司机和顺风车车主,一旦确诊感染新冠状病毒肺炎,住院期间,滴滴疫情专项肺炎险将提供每天300元住院津贴(每人最高3万元),特殊情况下提供最高50万的专项保障金。
因受疫情影响严重,疫情严重地区的司机师傅面临收入断档的情况,尤其是以租车方式从事网约车服务的司机师傅,按照租车协议每月要缴纳车辆租金。为了帮这些司机师傅们减轻压力,滴滴出行公司紧急和湖北省内多家租赁公司伙伴、金融保险等机构沟通协商,共同发起倡议行动,希望最大程度帮司机缓解车租压力。 武汉、黄冈等湖北16个城市里,从滴滴合作租赁公司租车的司机无须缴纳2020年2月份的租金,车辆租期顺延一个月。 针对全国范围内其他受疫情影响的城市,滴滴正加紧和多家金融机构、保险机构、租赁公司等产业上下游合作伙伴紧密沟通,同时也在积极和各地主管部门寻求帮助和指导,希望最大程度帮司机缓解车租压力。
中国汽车工程学会汽车智能共享出行工作委员会(以下称出行工作委员会)于2019年11月正式成立,工作委员会以促进行业联合协同发展为主线,致力于建设具有较强国际影响力的共享出行创新发展平台。现有成员单位近70家,涵盖重点出行平台公司、整车与零部件企业、科技公司、科研院所等。2020年,出行工作委员会计划重点从开展联合研究、标准体系建设、国际交流平台搭建等多方面开展工作,欢迎各界力量共同参与。
跨界开放的联合 研究 | 1.面向智能共享出行的专用化汽车研发需求、产品定义与支持政策研究; 2.网约车和分时租赁的盈利模式及商业化路径研究 3.《中国汽车智能共享出行年度发展报告2020》 |
标准体系建设 | 1.智能共享出行标准体系 2.智能共享出行术语和定义 3.智能共享出行评价指标体系 4.分时租赁共享出行数据定义 |
国际交流平台 搭建 | 举办2020第三届国际汽车智能共享出行大会 |
文章推荐