• 一种环境因素对车载GPS定位误差影响的研究方法

    • 摘要:

      本发明提出一种基于浮动车数据的环境因素对车载GPS定位误差影响的研究方法.首先通过大规模浮动车数据处理与分析,剔除无效的浮动车数据;接着根据浮动车数据的所属路段计算了每个数据点的定位误差值;然后将浮动车定位误差值划分为3个等级,根据误差的等级运用克里金插值法作误差分布图,在图中深色区域中选出距离路段较远的数据点作为研究对象.最后对于每一个筛选出的数据点,确定其在电子地图上的位置,并以该点为圆心,在半径为r的区域范围内搜索地理要素,根据搜索的结果来判断种环境因素的类别.研究结果可为提高城市环境下的浮动车GPS定位精度提供参考依据.

    • 专利类型:

      发明专利

    • 申请/专利号:

      CN201510605746.X

    • 申请日期:

      2015.09.22

    • 公开/公告号:

      CN105137462A

    • 公开/公告日:

      2015-12-09

    • 发明人:

      李军 游弋

    • 申请人:

      中山大学

    • 主分类号:

      G01S19/40(2010.01)I,G,G01,G01S,G01S19

    • 分类号:

      G01S19/40(2010.01)I,G,G01,G01S,G01S19,G01S19/40

    • 主权项:

      一种环境因素对车载GPS定位误差影响的研究方法,其特征在于,包括以下步骤:S1.对原始浮动车数据进行无效数据的删除处理,剔除无效数据点,保留有效数据点;S2.根据有效数据点的所属路段计算浮动车数据所对应的定位误差值;S3.结合环境因素对GPS定位精度的影响的区域性特征,根据误差的大小不同运用克里金插值法作误差分布图;S4.根据数据点和环境因素的相对位置,结合误差统计结果判断环境影响因素,分析了不同环境因素对浮动车定位误差的影响的差别.