一种双曲柄传动麦弗逊悬架线控独立转向系统

• 摘要：

  本发明提供了一种双曲柄传动麦弗逊悬架线控独立转向系统,包括车架、车轮及车轴、麦弗逊悬架连杆导向机构,转向电机和空间双曲柄传动机构.本发明优点是:有利于车辆的操纵稳定,通用性强;采用空间双曲柄机构,将电机输出动力高效传递至转向节,使其绕主销轴线转动实现转向;可通过调节连杆长度减少车轮跳动引起的车轮转动量;大幅度减少关键零部件种类,降低批量化制造成本;具有车轮独立转向角度范围大、结构简单、工作可靠、装配方便、成本低廉的优点.

• 专利类型：

  发明专利

• 申请/专利号：

  CN201610980289.7

• 申请日期：

  2016.11.08

• 公开/公告号：

  CN106541986A

• 公开/公告日：

  2017-03-29

• 发明人：

  陈辛波 梁晓莉 杭鹏 方淑德 王威 唐星宇 史鹏飞

• 申请人：

  同济大学

• 主分类号：

  B62D5/04(2006.01)I,B,B62,B62D,B62D5

• 分类号：

  B62D5/04(2006.01)I,B62D7/18(2006.01)I,B,B62,B62D,B62D5,B62D7,B62D5/04,B62D7/18

• 主权项：

  一种双曲柄传动麦弗逊悬架线控独立转向系统,其特征在于:包括车架、车轮及车轴、麦弗逊悬架连杆导向机构,转向电机和空间双曲柄传动机构,所述转向电机固定在车架上,所述空间双曲柄机构为空间四连杆机构,包括输入曲柄和输出曲柄,分别与电机输出轴和减震器下部固连,所述两个曲柄之间曲柄由连杆通过球铰连接,可在车轮跳动的同时,传递电机输出的扭矩,转动转向节,实现车轮转向.