• 多停车位智能三相充电群充电系统及方法

    • 摘要:

      多停车位智能三相充电群充电系统,包括输入输出模块、通信模块、控制模块、智能计算模块、防护模块;停车位智能三相充电群充电的控制方法主要包括三个步骤:第一步进行数据采集;第二步对数据进行预处理;第三步进行优化处理.依据智能调度算法计算当前时段的各个充电接口的功率调度分配,并将调度结果发送到对应的各个充电桩,从而指导控制中心进行充电控制.该方案能够有效避免资源浪费,提高充电桩的利用率.

    • 专利类型:

      发明专利

    • 申请/专利号:

      CN201610990850.X

    • 申请日期:

      2016.11.10

    • 公开/公告号:

      CN106557872A

    • 公开/公告日:

      2017-04-05

    • 发明人:

      王万良 陈才 介婧 张兆娟 李跃轩

    • 申请人:

      浙江工业大学

    • 主分类号:

      G06Q10/06(2012.01)I,G,G06,G06Q,G06Q10

    • 分类号:

      G06Q10/06(2012.01)I,G06Q50/06(2012.01)I,G07F15/00(2006.01)I,B60L11/18(2006.01)I,G,B,G06,G07,B60,G06Q,G07F,B60L,G06Q10,G06Q50,G07F15,B60L11,G06Q10/06,G06Q50/06,G07F15/00,B60L11/18

    • 主权项:

      多停车位智能三相充电群充电系统,包括输入输出模块、通信模块、控制模块、智能计算模块、防护模块;其中:输入输出模块:用于采集不同时段开始时刻的电动汽车充电状态的数据,以及接收来自控制中心的充电功率分配方案,以对各电动汽车进行充电控制,同时将充电进度及所购电费在显示屏上进行显示;电动汽车充电状态的数据包括电动汽车电池容量、当前电池已充电量SOC(State of Charge)、该车起始停泊时间、该车预期驶离时间、当前小区电力负荷信息,包括小区电网容量、小区实时电力负荷值、供电部分提供的峰谷电时段数及峰谷电电价信息;控制模块:用于处理通过通信模块传来的各类数据信息,同时将其中的输入模块采集的不同时段开始时刻电动汽车充电状态的数据信息传输给智能计算模块;控制模块还将智能计算模块经优化调度后产生的充电功率分配方案通过通信模块传递给各充电桩的输入输出模块;智能计算模块:用于对控制模块传来的不同时段开始时刻电动汽车充电状态数据信息进行预处理,再依据优化调度算法,计算当前时段的各个可调度充电口的功率调度分配方案并传输给控制模块;防护模块:用于保护充电桩在雷雨天气时不被损坏,同时还兼具漏电保护功能;通信模块:用于处理模块之间进行信息传递.