高铁制动盘的半固态流变挤压铸造模具和铸造方法

• 摘要：

  本发明提供了一种高铁制动盘的半固态流变挤压铸造模具和铸造方法.高铁制动盘的半固态流变挤压铸造模具主要包括:上模固定板、上模、压板、轴孔芯、下模、下模固定板、轴孔芯固定柱、下压头、下压头固定板和加压柱.制动盘的盘体位于下模内,制动盘的冷却筋位于上模内,上模通过压板固定到上模固定板上,下模通过压板固定到下模固定板上,下模的中央垂直安装轴孔芯.多个下压头沿下模的圆周方向均匀分布,下压头固定板的中央与加压柱的上端连接,加压柱的下端与挤压铸造机加压油缸活塞杆连接.本发明方法铸造的制动盘,经过多个压头上下对压,整个工件快速凝固,提高了高铁制动盘的组织细化度和散热筋底部致密度,提高了高铁制动盘的组织性能的均匀性和安全可靠性.

• 专利类型：

  发明专利

• 申请/专利号：

  CN201710697860.9

• 申请日期：

  2017.08.15

• 公开/公告号：

  CN107470583A

• 公开/公告日：

  2017-12-15

• 发明人：

  邢书明 王营

• 申请人：

  北京交通大学

• 主分类号：

  B22D18/02(2006.01)I,B,B22,B22D,B22D18

• 分类号：

  B22D18/02(2006.01)I,B22D1/00(2006.01)I,C21D9/00(2006.01)I,B,C,B22,C21,B22D,C21D,B22D18,B22D1,C21D9,B22D18/02,B22D1/00,C21D9/00

• 主权项：

  一种高铁制动盘的半固态流变挤压铸造模具,其特征在于,包括:上模固定板(1)、上模(2)、压板(3)、轴孔芯(4)、下模(5)、下模固定板(6)、下压头(8)、下压头固定板(9)和加压柱(10);所述上模(2)和下模(5)的分界面位于制动盘冷却筋的根部,制动盘的盘体位于下模(5)内,制动盘的冷却筋位于上模(2)内;所述上模(2)通过压板(3)固定到上模固定板(1)上,所述下模(5)通过压板(3)固定到下模固定板(6)上,所述下模(5)的中央垂直安装轴孔芯(4);多个下压头(8)沿下模(5)的圆周方向均匀分布,所有下压头(8)固定在同一个下压头固定板(9)上,所述下压头固定板(9)的中央与所述加压柱(10)的上端连接,所述加压柱(10)的下端与挤压铸造机加压油缸活塞杆连接.