基于港口‑航道‑锚地复合系统仿真的锚位数优化方法

• 摘要：

  本发明公开了一种基于港口‑航道‑锚地复合系统仿真的锚位数优化方法,包括以下步骤:建立以锚位数优化为目标的港口－航道－锚地复合系统仿真模型;采用排队论数学模型确定锚位数的初始解,并根据计算结果确定最优锚位数的区间和锚位数组合;利用建立的锚位数优化仿真模型测算已定范围内的锚位数或锚位数组合,获得可行的锚位数或锚位数组合;对上一步获得的可行锚位数或锚位数组合,分别进行综合单吨通过成本的计算,最终优选出单吨通过成本最小的锚位数或锚位数组合,即最优锚位数方案.本发明从港口－航道－锚地复合复杂大系统的角度,全面地分析港口锚地泊位服务系统,为锚位数优化研究提供一套适用性更强的方法体系.

• 专利类型：

  发明专利

• 申请/专利号：

  CN201710749373.2

• 申请日期：

  2017.08.28

• 公开/公告号：

  CN107480830A

• 公开/公告日：

  2017-12-15

• 发明人：

  王伟 马骥 黄莉

• 申请人：

  河海大学

• 主分类号：

  G06Q10/04(2012.01)I,G,G06,G06Q,G06Q10

• 分类号：

  G06Q10/04(2012.01)I,G06Q10/06(2012.01)I,G06Q50/30(2012.01)I,G,G06,G06Q,G06Q10,G06Q50,G06Q10/04,G06Q10/06,G06Q50/30

• 主权项：

  一种基于港口‑航道‑锚地复合系统仿真的锚位数优化方法,其特征是,包括以下步骤:步骤S1,模型建立:建立以锚位数优化为目标的港口－航道－锚地复合系统仿真模型;步骤S2,初步优化:采用排队论数学模型确定锚位数的初始解,并根据计算结果确定最优锚位数的区间和锚位数组合;步骤S3,仿真模型测算可行解:利用步骤1中建立的锚位数优化仿真模型测算步骤2中已定范围内的锚位数或锚位数组合,获得可行的锚位数或锚位数组合;步骤S4,综合单吨通过成本优化:对上一步获得的锚位数或锚位数组合,分别进行综合单吨通过成本的计算,最终优选出单吨通过成本最小的锚位数或锚位数组合,即最优锚位数方案.