行业动态丨美国空军为B-52换发拟再购608台发动机学术资讯

来源：中国科协航空发动机产学联合体

据flightglobal网站4月29日报道：美国空军(USAF)发布了一份为老化的波音B-52H“同温层堡垒”轰炸机换发的提案草案，这使得B-52H的换发计划更进一步。一份4月23日的公告称，美国空军计划购买608台民用发动机，外加额外的备用发动机和支持设备，以使B-52H至少能够服役到2050年。美国空军计划在2021年5月授予一份合同，新发动机的交付将在2038年前完成。

自20世纪60年代初以来，B-52H机队一直采用普惠公司TF33-PW-103涡扇发动机，该发动机是普惠JT3D民用涡扇发动机的军用衍生型号。美国空军现在也想采用一种民用发动机的军用衍生型号来替换现有的TF33发动机。GE、普惠和罗罗都想参与项目竞标：GE提出了两个方案:CF34-10，目前是庞巴迪和巴西航空工业公司的支线客机动力；或者Passport涡扇发动机，目前是庞巴迪“Global 7500”公务机动力。普惠的方案是PW800涡扇发动机，目前是湾流G500和G600公务机动力。罗罗的方案是F130发动机，这是BR700发动机的军用衍生产品，BR700发动机是湾流系列民用飞机和其他飞机的动力。

美国空军希望替换发动机的尺寸、推力和重量与之前的TF33相似，发动机推力为75.7千牛。同时，美国空军也希望替换发动机是一型更大涵道比和采用数字控制的现代涡扇发动机，以降低油耗、噪音、排放和运营成本。B-52H空中不加油航程为14200千米，根据所选择的发动机，飞机的航程可以增加20%到40%。

编译 | 付玉审核 | 李明• end •

来源：gh_1aecd37f24cf 中国科协航空发动机产学联合体

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