外媒解析俄航母舰载机接连失事原因

　　（原标题：外媒解析俄航母舰载机接连失事：缺乏合格飞行员）

　　图为停放在“库兹涅佐夫”号航母飞行甲板上的苏-33舰载战机和卡-27直升机群。

　　参考消息网12月7日报道 外媒称，俄罗斯空天军的一架苏-33舰载机5日完成作战任务后，欲返回地中海岸边的“库兹涅佐夫”号航母，但在降落过程中失事。军方人士称，因“拦阻索断裂”，飞机冲出甲板，坠入水中。

　　据《俄罗斯报》12月6日报道称，俄国防部强调，飞行员得以弹射逃生，被直升机救起并送回航母，并无生命危险。

　　这已是俄航母远赴叙利亚海岸执行反恐任务后损失的第二架舰载机。11月13日，一架米格-29K因技术故障落水，所幸飞行员同样弹射出来。

　　俄总统普京的发言人佩斯科夫就此发表评论称，军事飞行员的工作神经高度紧张、操作复杂、英勇无畏，“最重要的是，飞行员在战机失事后得以生还”。

　　俄罗斯生活新闻网站12月5日报道称，为“库兹涅佐夫”号航母生产拦阻索的是国家控股的“无产阶级工厂”。该厂的拦阻索不仅安装于俄罗斯唯一的现役航母之上，出口印度的“超日王”号航母即过去的“戈尔什科夫”号也使用它。拦阻索的某些零件进口自乌克兰，由乌克兰顿涅茨克州的新克拉马托尔斯克重型机器厂制造，该厂目前处于基辅的控制区内。

　　另据美国海军学会网站12月5日报道称，克里姆林宫5日发表一份声明说，日前又有第二架俄罗斯战斗机在企图着陆在“库兹涅佐夫”号航空母舰上时坠毁。

　　在此前，一架米格-29战机在企图在该舰着陆时坠毁，原因是发动机燃料耗尽。

　　尽管俄罗斯人并未提及细节，但似乎那架米格飞机在出事时燃料已耗尽，而舰上人员当时正在清理一起拦阻索断裂事故。

　　这两起坠机事件说明俄罗斯在海军航空领域存在潜在的弱点。

　　米格飞机坠毁一事反映出，俄罗斯海军航空部队并不具备基本的空中加油能力。而且俄罗斯人历来都缺乏合格的舰载机飞行员。

　　俄罗斯一处新的海军航空训练设施原本定于2015年启用，但目前仍未投入使用。

　　俄罗斯人在利用退役海军飞行员来填补人员方面的空缺。

　　海军分析人士埃里克·沃特海姆11月说：“几年前就有传闻说俄罗斯飞行员基本上都是合同工。他们一直在设法把技能传承下去，但却没有这样做的能力，因为人员储备很少，而且没有训练设施可供使用。”

　　“库兹涅佐夫”号航空母舰以及其他几艘俄罗斯海军军舰被派驻到地中海东部，以支援效忠巴沙尔·阿萨德的叙利亚部队。