齐鲁交通京沪高速改扩建工程十标率先实现全标段双向八车道贯通学术资讯

来源：中国公路学会交通投融资分会

6月21日下午4时，随着最后一段路面摊铺完成，齐鲁交通京沪改扩建工程十标段全段路面主体工程施工完毕，比预计工期提前4个月，成为京沪改扩建工程率先实现双向八车道通行的标段，显著提高了山东段“南大门”的通行服务能力，向全线建成通车迈出了关键一步。

京沪高速公路改扩建工程全线共十个路桥施工标段，其中第十标段位于临沂市郯城县归昌乡和红花镇，路线全长17.1公里，和江苏新沂交界，是京沪高速山东段的“南大门”，具有分项多、工点分散、路基处理要求高、路基土石方工程量大、桥梁架梁安全防护要求严等特点，并且面临着涉铁桥涵工程施工、归昌特大桥跨310国道保通工作、安全风险高等多方面的考验。

京沪高速公路改扩建工程作为“绿色、BIM、品质、党建”四个示范工程，无论是新旧路基、路面衔接，还是桥梁拼接、旧桥改造，都对项目建设者提出了更高的要求。对此，京沪项目合理部署，精心组织协调，加强安全督导，完善应急处置预案，积极采用新工艺新技术，有条不紊的在最短时间内完成了各项关键节点工序施工，实现了零事故、质量优、速度快、效率高的建设目标。双侧拼宽施工中，为保证新老路搭接部位施工质量，加快施工进度，创新性的对铣刨机进行改造，在原洗刨机基础上，增加洗刨鼓装置，可灵活伸缩，铣刨鼓可抬高1米，解决了常规铣刨机无法铣刨高台阶问题，施工效率明显提高，较原人工切割、清理相比，效率提升了5倍，费用降低了3/4；与开槽机相比，铣刨出的台阶更加顺直，厚度控制精确、无啃边无扬尘，解决了台阶铣刨的难题。路面沥青摊铺施工中，采用中大KDT-2360摊铺机进行全断面沥青抗离析摊铺，避免了并机摊铺接缝离析，有效遏制了质量通病，实现了真正意义上的“一字坡、无纵缝”，大大提高了工作效率。

下一步，京沪项目将在做好“硬核”防疫的基础上，继续深入贯彻落实全省交通运输重点工程创先争优劳动竞赛精神，加强施工组织协调力度，抢抓施工有利时机，强化人员、设备及资金等资源配置，实行轮班作业，抢工期、抓质量、促进度、保安全，确保优质高效实现年底建成通车目标。

京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程起于济南市莱芜区，止于京沪高速公路鲁苏界，接京沪高速公路江苏段，双向八车道，设计时速120公里/小时，计划2020年年底建成通车。项目建成通车后，为沿线矿产资源进一步开发和利用提供了良好运输条件，有利于进一步带动沿线旅游资源开发，并为中国肥桃之乡——肥城市的肥桃、莱芜的“三辣一麻”（生姜、白皮蒜、鸡腿葱和花椒）、中国金银花之乡——平邑县的金银花等沿线特色农产品输往全国各地疏通了出货通道，对于加快山东半岛蓝色经济区、鲁南经济圈发展和新旧动能转换战略实施具有积极的意义。

来源：齐鲁交通发展集团

来源：gh_b2ca0bdac69e 中国公路学会交通投融资分会

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