科技工作者之家
科技工作者之家APP是专注科技人才，知识分享与人才交流的服务平台。
北京时间9月18日上午太空探索技术公司（SpaceX）宣布，该公司签署的首位环月飞行的私人客户是日本人前泽友作（YuSAKU Maezawa）。
▲图丨前沢友作（来源：Zozotown）
1975年11月22日出生的前泽友作是日本亿万富翁企业家和艺术收藏家。他于1998年成立了Start Today公司，并于2004年创立了在线时尚零售网站Zozotown。截至2017年5月，他估计福布斯的净资产为36亿美元，是日本第14富有的人。
但除了是一位企业家之外，前沢友作还颇有艺术家风范，创办过乐队，是东京当代艺术基金会创办人，去年还曾以 1 亿多美元拍下 Jean Michel Basquiat 的一幅作品。
发布会上，前泽友作发起一个项目“dearMoon”，2023年，将邀请6-8名艺术家一同前往月球。他说：“从小我就向往月球，我不能错过这个机会，也想拥有这次绝妙的体验，但我不喜欢孤独，所以我要和大家分享这次经历。”
发布会上，埃隆·马斯克还介绍了用于此次环月旅行的BFR火箭图，马斯克表示，这是一个跨星球的运输系统，希望能够将人类从地球送到太阳系的任何星球 。
按照其计划的时间，这趟人类历史上意义非凡的太空飞行将会在 2023 年启程，最近将到达距离月球 200 公里的轨道。我们不难看出，已经将火箭发射做到“审美疲劳”的 SpaceX 有了新战场，即将向更深的太空挺进！
前沢友作已经交过了此次飞行的定金，但马斯克为了鼓励更多人的太空热情，没有透露前沢友作到底花费了多少钱，前沢友作本人也是三缄其口。不过，既然马斯克已经提到这是一次“赞助”行为，那么根据 BFR 总研发成本来估计，很有可能前沢友作总共花费了 1—5 亿美元。
与此同时，SpaceX 公司还详细介绍了执行此次任务的航天器——“BFR 火箭+BFS 飞船”组合。相比较于马斯克在 2017 年国际宇航大会上所公布的那一个版本，这一版本中的 BFS 超级飞船设计有了较大的变动。 不过，马斯克也透露，这次将会是 BFR 火箭和 BFS 飞船最终版本，不会再有太大的改型。
▲图丨新版 BFS 飞船（来源：SpaceX）
▲图丨旧版 BFS 飞船的设计（来源：SpaceX）
从 SpaceX 官方给出的概念图，乍一看，我们似乎从 BFS 飞船中看到了几丝航天飞机的影子。实际上，这是因为最新版 BFS 飞船的尾翼相较于前版作了放大并大小统一，而且 SpaceX 还将原本单独设计的着陆腿和尾翼进行了融合，不得不说整体安排更加合理。
同时，飞船还有了一些其他的变化，例如在头部增加了一个类似飞机鸭翼式的结构；舱门的位置也有变动；原本的“4 台真空版+2 台海平面版”猛禽发动机组合统一型号，数量也增加到了 7 台。
来源：科技日报微信公号 综合新民晚报、 DeepTech深科技
微信
科技工作者之家
京公网安备11010202008424号
