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上天则为鲲鹏，入水则为蛟龙。鲲龙AG600，是中国自行设计研制的大型水陆两用飞机，会飞又会游。
“鲲龙”AG600于2009年立项，2017年12月实现陆上首飞，2018年10月实现水上首飞。为交出这份答卷，总设计师黄领才带领团队磨砺了9年。
曾经，他们在飞机动力装置的选择上论证了一年半，最后却发现，国外供应商不愿卖给他们相应的发动机。“不管遇到什么技术难题，都只能自己想办法解决。”他说。
适应并控制相应的气/水动耦合作用，是设计水陆两栖飞机最大的难点，单是“水动力”这一个技术难题，团队就为此做了上万次试验；为保证AG600船身式机体的水动性能，飞机的起落架要收于机身侧面的整流罩内，由于没有参考依据，团队给出了7种设计方案……光是拿出成熟的研制总方案和实施计划，研发团队就用了3年。
当AG600进入试制阶段后，工作更是成了黄领才生活的全部——每周工作7天，每天15个小时。任务最艰巨时，他衣服口袋中常备速效救心丸。
黄领才给自己的心血“结晶”AG600打80分。他说，剩下的20分，团队还要继续努力，让它更轻、性能更好、更经济。
内容来源：科技日报来源：科技日报
原文链接：http://digitalpaper.stdaily.com/http_www.kjrb.com/kjrb/html/2018-12/24/content_411094.htm?div=-1
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