聚焦两会 | 全国政协委员徐晓兰：聚焦智能化、服务化、共享化，着力打造新能源汽车核心竞争力

编者按：      

       全国政协十三届二次会议于3月3日在京开幕。十三届全国人大二次会议于3月5日在京开幕。全国政协委员、中国致公党中央常委、中国科协常委、中国电子学会副理事长兼秘书长、中国工业互联网研究院院长徐晓兰今年将提出《聚焦智能化、服务化、共享化，着力打造新能源汽车核心竞争力》的提案。

聚焦智能化、服务化、共享化，着力打造新能源汽车核心竞争力

随着互联网、大数据、人工智能等新一代信息技术的快速发展以及与传统工业的融合创新，汽车工业的发展模式和路径正面临颠覆性变革，给我国新能源汽车工业的突破性、跨越式发展提供了难得的历史机遇。截至2017年底，全球具备新能源汽车生产能力的20个国家的生产总量超过了142万辆，我国生产总量近78万辆，占比超过全球总量的50%；全球新能源汽车累计销售量340万辆，我国累计销售量160万辆，已成为全球最大市场。在核心技术水平、关键零部件和整车制造能力、配套服务体系、消费者认可度等方面，我国新能源汽车都取得了快速发展和骄人业绩，具备了一定市场竞争优势和品牌效应，为我国经济的新时代高质量发展提供了有效新动能。

但与此同时，我们也要正视仍存在的一些问题。一是国内新能源汽车技术基础仍相对薄弱。尤其是电子电气架构和车载芯片与发达国家差距较大，操作系统平台与传感器、电控、车载网络间缺少深度融合，同时也缺乏应对信息安全威胁的技术手段和标准规范。二是成本竞争优势受到智能化趋势的猛烈冲击。智能化汽车电子产品和系统已成为新能源汽车的标配，占整车成本的65%，但我国70%的汽车电子产品市场被外资企业垄断，国内新能源车企不具备汽车电子定价权，在长期将很可能失去成本竞争优势。三是新能源汽车充电桩覆盖面在当前较低。充电桩较少、充电电池续航较短、充电提醒服务不完善等问题制约着新能源汽车的进一步推广应用，难以匹配消费者对美好出行方式的迫切需求。

如果说电池、电机、电控是新能源汽车1.0核心竞争力，信息化、网联化、轻量化是新能源汽车2.0核心竞争力，那智能化、服务化、共享化就将是新能源汽车应当着力打造的3.0核心竞争力。围绕于此，提出建议如下：

一是积极打造新能源汽车“产业大脑”协同创新平台。充分把握新能源汽车发展的历史性机遇和广阔市场需求，整合汽车、电子、通信、交通、能源、新材料等多领域的科技和产业力量，汇聚国内外市场、人才、资金等资源，加快突破车载智能核心芯片、自动驾驶系统、操作系统、算法软件、汽车信息安全、汽车控制、新型材料、移动充电桩等主要技术短板，按照创新链部署产业链，围绕产业链配套资金链，打造我国新能源汽车3.0产业新生态。

二是着力培育与新能源汽车同步发展的汽车电子系统新产能。以构建产业生态为战略目标，以实现体系化创新为工作核心，支持开展车载计算芯片、车载操作系统、电控系统、高精度传感器、毫米波/激光雷达、5G车联网、智能交通、信息安全等核心关键领域的技术创新与产品开发，构建电子、通信、网络、汽车、交通、服务共同融合发展的产业生态体系，抢占超千亿美元规模的智能汽车电子产品和系统全球大市场。加快推动新能源汽车智能化体系架构的研发设计出现重大突破，建立规范的准入与测试评价标准，提升我国在新能源汽车智能化体系架构标准的国际话语权。

三是切实依托新一代信息技术优化服务内容和水平。以解决当前充电电池续航能力不强和充电桩分布较少的瓶颈问题为导向，将强化服务能力、提升服务水平作为促进新能源汽车取得突破式发展的重要抓手。充分运用互联网、大数据、人工智能等新一代信息技术，建设新能源汽车大数据监测运行平台，即时提供电池使用情况、附近充电桩位置，以及充电桩使用时间预约等多元化服务，支持移动式充电车提供上门充电服务。同时，加快制定和出台新型行业政策，支持发展充电桩共享服务和新能源汽车共享服务，推动商业模式创新。