王凤英：聚焦氢能源基础设施建设和中国品牌全球化

氢燃料电池汽车是新能源汽车重要发展方向，是我国新能源汽车发展战略能否持续、健康发展的重要因素。然而，目前我国氢能源基础设施建设尤其是加氢站建设进展极为缓慢，已经严重影响了国内燃料电池汽车的发展步伐。

　　在此呼吁：“我国急需加强氢能源基础设施尤其是加氢站的建设，理顺整个氢燃料电池汽车产业生态链，以此推动我国氢燃料电池汽车产业健康、快速发展。”

　　对此，提出以下建议：

　　第一、改变加氢站补贴形式，加大补贴力度，避免加氢站成为地方政府形象工程，“建而不用”。

　　第二、制定相关政策，聚焦车用氢燃料电池关键核心技术，以及制氢、储氢、加氢等核心技术的研发。

　　第三、细化氢能源技术标准并出台相关政策，明确加氢站建设及运营监管的相关制度，建议参照天然气加注站的管理方式对加氢站进行管理。

　　第四、加强顶层设计，统一规划全国加氢基础设施，降低审批难度。

　　第五、整合优质资源，鼓励多方合作，组建加氢站建设运营“国家队”，统一规划我国氢燃料电池汽车基础设施建设，形成具有国际竞争优势的战略布局，促进氢能源产业上下游产业链全面发展。

　　在加强氢能源基础设施建设，理顺氢燃料电池产业生态链的同时，也不能忽略中国品牌走向全球化。拥有一大批具备国际竞争力的中国品牌，是我国崛起的重要标志。

　　尽管中国目前已成为世界第二大经济体，但还不是品牌大国，更不是品牌强国，缺少世界顶级品牌。相对欧美日韩对本国品牌的重视程度而言，我国在品牌重视程度和支持力度方面亟待提高。

　　国家品牌的培育与发展，既是企业的商业行为，也是文化行为，更是一个国家的战略行为，大力实施国家品牌发展战略，有利于推动我国经济快速发展。

　　为此，我建议制定国家品牌发展战略规划，推动品牌强国梦的实现；制定国家品牌评价标准体系，组建成一支各方面领先的“国家队”，发展成为全球消费者信赖和认可的顶级品牌。同时，集中行业优势，成立国家级的技术创新中心，加大技术基础性研究，为国家品牌强有力的技术平台支撑。

　　在做好品牌“走出去”的方面，制定国家品牌国际化专项政策，鼓励中国企业在当地进行本土化发展，让更多的中国品牌走向世界。同时，寻找、发现和培育能够代表中国国家实力，代表世界第二大经济体参与世界竞争、参与国际事务的国家品牌，讲好国家品牌的中国故事。

来源：新能源汽车网