速览 | ETC卡被盗刷、摩托车能否上高速，你关心的问题都有答案了！

来源：中国公路

8月29日上午10时，

交通运输部举行

2019年8月份例行新闻发布会，

部新闻发言人、政策研究室副主任孙文剑

回答了下列问题。

【中央广播电视总台央视记者提问】

我想问一下，前不久交通运输部联合中国政府网推出了中国ETC服务官网平台，请问为何要推出这样一个官方平台？目前运行情况如何？

答：为进一步加快落实取消高速公路省界收费站的各项工作，我部联合中国政府网在8月18日上线推出了中国ETC服务官方平台小程序，实现ETC线上免费办理、线下送货服务，自助激活等一系列功能。

在服务功能方面，无论你是在其他任何线上渠道下单的用户，都可以在"中国ETC服务"小程序上办理撤单、退货、换卡、换标签等售后服务业务，这项举措会大大方便大家。未来，该平台还将增加查询通行记录、高速公路通行费电子发票、在线客服等功能，全方位满足高速公路出行服务需求。

在服务范围方面，目前，平台已上线北京、山东、贵州、江苏、广东等23家发行服务机构，用户可自主选择绑定中国工商银行、中国银行、中国建设银行、华夏银行、交通银行、招商银行、中国农业银行的银行账户进行办理。

截至28日，平台上线10天时间，注册用户已达95620个，通过平台成功办理ETC用户达2万多个。后续，该平台还将会有更多发行服务机构及银行接入，用户办理也会更加便捷。

在这我向大家通报一下ETC发行工作的最新进展，截至27日，全国ETC用户累计达到11587.77万，完成发行总任务的60.71%。在这里我再次向广大车主用户呼吁，为了早日享受高速公路一路畅行，请及时办理ETC。

【新华社记者提问】

我们注意到有媒体报道用户ETC卡被盗刷，请问ETC卡是普遍存在盗刷风险还是个别现象？应如何有效避免ETC卡被盗刷?

答：我们知道目前ETC卡共有三种形式：第一种是交通行业早期发行的单用途ETC卡。此类卡已停止发行。第二种是交通行业与银行联合发行的记账卡。客户持有一张单用途ETC卡和一张银行卡。第三种是交通行业与银行联合发行的二合一的联名卡，即在普通银行卡上集成了ETC功能。

前两种卡都不存在盗刷的风险。只有第三种卡，如具有银联"闪付"功能并且开通了"免密、免签"服务，就存在盗刷风险。但只要我们通知开卡银行，关闭“双免”功能，就不会再被盗刷。

针对近期个别地方发生的盗刷现象，我部再次印发了通知，督促指导ETC发行服务机构和合作银行，立即停止发行“二合一”联名卡。如用户确实需要，发行时应默认关闭“闪付”及“小额免签免密”服务。在此，我们也提醒使用"二合一"联名卡的ETC用户，尽快拨打开卡行的客服电话关闭"双免"功能。

【中央广播电视总台中国交通广播记者提问】

近日，有媒体报道称从9月1日起，摩托车可以通行高速公路，请问是否属实？

答：近期，通过监测我们也发现了这个问题，借这个机会我向大家说明一下：

首先，这个说法是不准确的，是个误读。

其次，从现在起到明年1月1日，摩托车上不上高速，仍会按现在的政策执行。据我了解的情况，江苏、江西、山东等省份，就明确摩托车是不能上高速的。

第三，从明年1月1日起，全国高速公路省界站撤销后，全国高速公路将形成一张网，是否允许摩托车上高速，有关部门正在进行研究，政策确定后会第一时间向媒体朋友进行通告。

我详细解释一下。

今年5月，我部印发了《收费公路车辆通行费车型分类》，其中，将摩托车列为一类车型。新标准只是从公路收费角度对车型进行分类，摩托车只不过是其中的一种车型罢了。对车辆通行管理政策的调整，包括摩托车在内的各类机动车如何通行高速公路，以及部分地区高速公路限制特定车辆通行等具体问题，应按照《道路交通安全法》等相关法律法规的规定进行执行。

【中国网记者提问】

2014年8月，习近平总书记关于川藏青藏公路建成通车60周年作出重要批示，强调要弘扬"两路"精神。请问5年来交通运输部门在这方面做了哪些工作？谢谢！

答：2014年8月，习近平总书记作出重要批示，充分肯定了“两路”的重要作用，对新形势下弘扬“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结”的“两路”精神、助推西藏发展寄予殷切期望。5年来，交通运输部党组认真贯彻落实习近平总书记重要指示批示，一是培育出典型人物时代楷模。今年，川藏公路邮车驾驶员其美多吉被中宣部命名为“时代楷模”。8月10日，邮政部门发行了“两路”纪念邮票一套两枚，让大家直观地感受“两路”精神。二是加大基础设施建设力度。加强重点难点项目建设攻关，青藏公路贯通了世界上海拔最高的高速公路隧道，川藏公路上建成了迫龙沟特大桥、雀儿山隧道、雅江特大桥、新二郎山隧道等重点控制性工程，让天险变通途。川藏铁路建设稳步推进，民航旅客吞吐量连续多年实现快速增长，实现了西藏乡镇一级邮政普遍服务全覆盖的目标。三是开放创新对口支援模式。创新“交通援藏”模式，推动18个省（市）积极落实对西藏“五市两区”的交通对口支援，形成了“全国交通帮西藏，西藏交通奔小康”的局面。截至2018年底，西藏累计公路通车里程达到97785公里，较2014年底同期增长约29.57%；西藏乡镇、建制村公路通达率分别达到了99.85%和99.81%。

下一步，我们将继续以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真落实党中央工作部署。一是加强交通网络建设，构建布局合理、优势互补、衔接顺畅、功能健全的西藏综合交通运输体系。到2020年，西藏公路总里程将达到11万公里，铁路运营里程达到1300公里，干线铁路网初步形成，进出藏民航航线航班进一步加密，邮政普遍服务和快递服务体系基本建成。二是提升交通服务整体水平，适应经济社会发展和人民群众美好出行需要。加快形成以拉萨为中心，覆盖六个市（区）的快速综合运输网络。三是加大支持指导力度，推动西藏交通运输科学发展。做好干部、人才、教育培训援藏工作，依托重大工程和重点科研项目加强西藏交通运输专业技术和管理人才的培养。

 编辑：陈梅

 审核：苗挺节 范圆圆 余大鹏

 来源：交通运输部官方网站

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