点热式内燃机

点热式内燃机是由于它在汽缸盖上装有电热塞而得名的。它由机匣、机匣后盖、汽缸、汽缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、前桨垫、后桨垫、油门、油针、散热片、电热塞等部件组成。

构造它由机匣、机匣后盖、汽缸、汽缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、前桨垫、后桨垫、油门、油针、散热片、电热塞等部件组成。

机匣是内燃机的主体，它支撑和连接内燃机各个部件。

汽缸内有杯形活塞，进人汽缸内的混合气体燃烧，推动活塞上下往复运动。

曲轴、连杆位于机匣的下部，它把活塞的平动转变成转动，对外输出动力。

散热片在汽缸的外部。散热片同周围空气接触面积大，散热效率高。如果散热片过小，或者通风不良。造成汽缸过热，会使活塞卡死在汽缸内而停止运转。

油门和油针是控制内燃机进油量的组件，调节油门和油针，可以改变内燃机的转速和功率。

电热塞也叫做电热嘴。它由铂铱合金丝绕制而成。电热塞加上1．5伏～2伏电压后会烧红发热，能够点燃混合气体。内燃机发动起来后。可以切断直流电源，汽缸内高温环境下，仍然能够继续点燃被压缩的混合气体。由于电热塞外壳的固定螺纹尺寸有公制和英制两种，使用时不要搞错，否则会损坏内燃机和汽缸头。

工作原理点热式内燃机是一种活塞式二冲程内燃机，它的杯形活塞把汽缸分成上下两个部分，下部分用于吸气和驱气，上部分完成压缩、做功、排气等过程。

设汽缸上部已有混合气体。活塞上移，压缩汽缸上部的混合气体，活塞上移到一定位置，进气口打开，混合气体由进气口进入汽缸的下部。

活塞上移到顶端，电热塞把混合气体点燃，混合气体爆炸，推动活塞下移做功。活塞下移到一定位置，排气口打开，废气由排气口排出，在这同时，汽缸下部的混合气体通过驱气道进入汽缸上部，并且帮助把废气排出。活塞下移到最低点后，借助飞轮的惯性上移。压缩汽缸上部的混合气体。这样循环往复，内燃机就运转起来了。

内燃机起动后，调节油门和油针可以获得不同的转速和功率。一般是转速越高，功率越大。但功率达到最大值后再增加转速，功率反而会下降。这种现象叫做过转现象，使用内燃机的时侯，油门和油针调节要适当，避免发生过转现象。1

燃料点热式内燃机使用以甲醇为主要成分再添加润滑油及其他添加剂的混合燃料。甲醇俗称木精或燃料酒精，不过用于点热式内燃机中的甲醇必须是保证含水量在1%以下的优质甲醇。如果甲醇中的水分过多，就不能与蓖麻油混合。

润滑油除了用蓖麻油等天然物质精制而成以外，也有采用合成润滑油的。合成润滑油即使在高温下也难以碳化，所以它具有不会污染内燃机的优点。而且它还溶解于水，所以容易擦去附着在机体上的燃料和润滑油。但是，一般来说，它形成的油膜较薄，在高速旋转的情况下，油膜容易被切断，使润滑油的功能降低。从这一点来说，蓖麻油要优于合成润滑油。

在燃料中混入硝基成分后能够使内燃机在高热状态下良好地工作，增加最大转速。一般来说，硝基甲烷也有利于低速旋转时的稳定性，但当添加量增多时，由于缩短了点火时间而使转速提高。如在空气较稀薄的高原地带使用，可以适当提高硝基甲烷的浓度。

作为燃料的甲醇具有很强的毒性，特别对视觉神经的影响很大，严重中毒时可以导致失明。在内燃机使用过程中经常要检查燃料管是否堵塞，有些人用嘴向管子吹气，这样就可能有微量的甲醇进人口腔，所以绝对不能这样做。硝基甲烷的情况也同样，处理时必须小心谨慎。1

本词条内容贡献者为:

曹慧慧 - 副教授 - 中国矿业大学