旱坞

干船坞（或称干坞）指在岸边以人工建设的船坞，作为建造、改装和修理船舶的地方。可以分为干旱船坞（岸上）或浮水船坞等不同类别。

简介干船坞（或称干坞）指在岸边以人工建设的船坞，作为建造、改装和修理船舶的地方。可以分为干旱船坞（岸上）或浮水船坞等不同类别。

干船坞的历史可以追溯到公元10世纪的北宋。据沈括记载：“国初，两浙献龙船，长二十余丈，上为官室层楼，设御榻以备游幸。岁久腹败，欲修治，而水中不可施工。熙宁中，宦官黄怀信献计，于金明池北凿大澳，可容龙船，其下置柱，以大木梁其上。乃决水入澳，引船当梁上，即车出澳中水，船乃笐于空中。完补讫，复以水浮船，撤去梁柱。以大屋蒙之，遂为藏船之室，永无暴露之患。”1

船坞船坞是指在岸边以人工建设，作为造船和修理船舶的地方，亦可用作船只的停泊。船坞亦是一个国家造船的能力强度之一，船坞可以分为旱坞、灌水船坞及浮水船坞等不同类别。1

历史船坞在公元前2500年左右的古埃及就有。干式船坞于宋朝由张平发明，他于公元925年生于临朐杨善，历任北宋马步都虞侯、监市木、供奉官、监阳平都木务兼造船厂、崇仪副使、如京使、客省使、盐铁使等职，公元987年病逝，回原籍御葬，"在村西起陵冢，墓前石人石羊，十分显赫"。

公元977年，张平任供奉官、监阳平都木务兼造船厂，住今陕西省宝鸡市以东之阳平镇。当时，在渭河边造船，船容易被水冲走，只好派一船三户守护，一年征调民工上千户，劳民伤财。张平遂命民工在岸边挖一大坑，在其中造船，船造好以后，掘开一口子，引水入坑，船漂起，驶入河中。大坑称之为"船坞"。1

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杨明 - 副教授 - 西南大学