空气刹车试验

空气刹车试验是指将风电机组空气刹车装置处于刹车状态所进行的试验，用于检测风机性能。

定义空气刹车试验是指将风电机组空气刹车装置处于刹车状态所进行的试验。

风电机组风力发电电源由风力发电机组、支撑发电机组的塔架、蓄电池充电控制器、逆变器、卸荷器、并网控制器、蓄电池组等组成；风力发电机组包括风轮、发电机；风轮中含叶片、轮毂、加固件等组成；它有叶片受风力旋转发电、发电机机头转动等功能。风速选择：低风速风力发电机能有效提升风力发电机在低风速区域的风能利用，在年平均风速小于3.5m/s，且无台风的地区，推荐选用低风速产品。

风力发电机组进行发电时，都要保证输出电频率恒定。这无论对于风机并网发电还是风光互补发电都非常必要。 要保证风电的频率恒定，一种方式就是保证发电机的恒定转速，即恒速恒频的运行方式，因为发电机由风力机经过传动装置进行驱动运转，所以这种方式无疑要恒定风力机的转速，这种方式会影响到风能的转换效率；另一种方式就是发电机转速随风速变化，通过其它的手段保证输出电能的频率恒定，即变速恒频运行。在变速恒频运行方式下，风力机和发电机的转速可在很大范围内变化而不影响输出电能的频率。因此风力发电机组经常用变速恒频法保证输出频率恒定。1

风机空气刹车风机刹车常用于安全系统，也用于静止或正常运行。刹车一般采用空气力，使风机安全可靠停止运行。刹车闸通常设置在高速轴或低速闸上，设置在高速轴有以下优点:刹车力矩较小，刹车力矩与齿轮箱的变比有关系;齿轮箱可带集成风轮支撑。但同时它也存在不足，制动载荷大，对齿轮箱冲击大，安全性也较差。设置在低速闸上有以下优点：有较大的制动力矩作用在低速轴上，刹车较可靠，刹车时产生的制动载荷不会作用在齿轮箱上。但同时它也存在不足，所需刹车力矩大，且闸体支撑材料好。

国产化风机是由空气制动闸和高速轴上、下两套闸体构成。其中，高速刹车闸较空气制动闸更为重要。风机在停机状况时，闸体在弹簧力作用使闸垫与圆闸盘接触，由于磨擦力作用在闸垫与圆闸盘上，使风机不能起动，在无故障或风速到达起动风速时，液压泵工作，当液压站系统压力大于弹簧力时，上、下闸体分别于圆闸盘分离，风机自由旋转。高速轴设置刹车闸最大的弊端:齿轮箱经常过载，由于风轮制动时叶片不连贯停顿，动态载荷使齿轮箱内齿与齿来回碰撞，使齿牙长期受弯曲应力。为了避免上述情况，保护刹车片，刹车力矩的设定及恒定，是至关重要的，只有刹车力矩恒定，风机在制动过程才能保持柔性。2

本词条内容贡献者为:

周敏 - 副教授 - 西南大学