风电运维船

海上风电运维船是用于海上风力发电机组运行维护的专用船舶。该船舶在波浪中应具有良好的运动性能，在航行中具有很好的舒适性，能够低速精准地靠泊到风力发电机组的基础，防止对基础造成较大冲击，并能够与基础持续接触，能够安全便利地将人员和设备运送到风力发电机组；船舶甲板区应具有存放工具、备品备件等物资的集装箱或风力发电机组运维专用设备的区域，并可以进行脱卸；船舶还应具有运维人员短期住宿生活的条件和优良、舒适的夜泊功能。1

海上风电运维船发展趋势普通运维船泛指用于海上风电工程或运维的交通艇，典型特征为航速较低，普通舵桨推进，耐波性差，靠泊能力差，装载能力差，安全性差。

专业双体运维船指用于海上风电工程或运维的专业船舶，典型特征为双体：稳性好，航速中等，大约13-15节；靠泊能力强，有效波高1.5米至2米；甲板面积大，可搭载各种专业运维设备及物资，可拓展性强；船体钢或钢铝混合，优点建造成本低，运营成本低；可居住10个运维人员，适合离岸距离10-20海里内的近海风电场。

高速专业双体运维船用于离岸20海里以上的海上风电场运维专业船舶，此种船舶典型特征为航速较高（25节以上）；喷水推进或螺旋桨推进，船体为小水线面机构，耐波性好（能在8节风3米海浪中正常航行），靠泊能力强，抗风浪强，船体为全铝构造，可做日常运维船，也可做居住船的交通船及应急救生船；缺点是建造与运营成本略高。

运维母船用于远海海上风电运维，供人员住宿，存放备件的较大型船舶，典型特征为可提供40人以上的住宿，具备一个月以上自持力，靠泊能力优异（有效波高2.5米以上），具备DP定位及补偿悬梯传送人员功能，安全性高。缺点是建造与运营成本很高，国外海上风电也应用不多，目前国内海上风电不适用。

居住船居住船是国内海上风电场的现状衍生出的适合离岸20-50海里的海上风电场，双体船机构，稳性好，安全性高，作业面积大，居住空间大；可居住50人，船舶功能齐全，有单人，双人居住间，独立卫生间，厨房，餐厅，健身房，影视厅，棋牌娱乐室，洗衣间，冷冻仓库，大小会议室，办公室，配件仓库，设备工具间；后甲板作业区备有中型吊机，可安放3条水路两用船或3辆水陆两用车；备有应急救生快艇，勘探设备，潜水设备（船舶可四锚定位）；前作业甲板可放置多个风机运维集装箱设备，测试备用发电机组。船舶优点：功能性强，移动方便，运维成本低（减少多条运维船舶每日往返的燃油成本），海上持续能力20天，续航能力500海里。

自升式运维船主要用于海上风电运维的大部件更换（齿轮箱，叶片，发电机等）的船舶，典型特征为具备一定的起重能力，拥有自升式平台，能适应水深40米左右的大多数海域作业；适合离岸距离远，水深40米左右的海上风电场；优点是作业范围广，海上居住舒适性强，安全性高；缺点是：建造与运营成本高。1

海上风电运维船的配置海上风电场运行维护需综合考虑离岸距离、气象海况、机组故障率、维护行为、发电能力、运维经济性等因素来进行运维船的配置。一般来说较大规模的风电场采用船队形式，如高速运维船、专业运维船、居住船、自升式运维船船及其他专用工程船舶。

运维船配置的一般原则是：天气较好、离岸较近的采用普通运维船，天气复杂、离岸较近的采用先进的专业运维船，天气较好、离岸较远的采用普通运维船或专业运维船和运维母船，天气较复杂、离岸较远的采用专业运维船和运维母船。1

本词条内容贡献者为:

李晓林 - 教授 - 西南大学