倾车器

倾车器是倾卸车上用于自动倾卸车厢内货品的装置，一般由液压装置提供驱动力，利用物体的重力作用完成倾卸，大大提高了卸货效率。不过倾卸车一般用于土方搬运工作；由于大都是短距离运输，途中行驶时间不多，运载能力大。车身可以倾斜，使用十分方便，运输效率很高。

结构及原理倾车器专用于自卸汽车货厢的自动举倾。在大吨位的自卸车上，广泛采用气控液压倾卸机构。倾卸完后货厢依靠其自身重量回复原位。

倾卸机构可分为：动力部分、执行部分和操纵部分。动力部分即液压泵，又称举升油泵或齿轮泵，一般为双齿轮式外啮合油泵。执行部分即液压举升缸，又叫举升器总成，是一个（或两个）多节式柱塞缸，上下两端均用球头和自卸货厢的底部和车架上的球座连接，工作时逐节伸展以顶起货箱。操纵部分即举升控制阀，安装在驾驶室内，受气压系统的压缩空气控制，根据需要接通或切断高压油输向举升缸的通道，以控制举升缸的升与降，并可以将货厢停止在任何位置1。

常见故障和原因（1）油泵的磨损和损伤：油泵壳体裂纹或轴孔磨损；两个齿轮啮合间隙过火；齿轮与齿轮端板间隙过大；阀与孔磨损过大。

（2）油缸的磨损和损伤：油缸与活塞环磨损过度；油缸内机油不洁净将缸壁划伤；橡胶密封圈损坏或松动；活塞环折断；机油太稠引起货箱下降时产生噪音；机油太稀导致汕缸漏油2。

操作规程（1）不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”。

如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作，如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将车厢落到底[1]。

（2）不可使用猛提车—猛刹车卸货。

由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架永久变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸货车禁止举升时行车。

（3）自卸货车卸完货后须脱开取力器才可行车。

如发生此操作失误，自卸货车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。

（4）行驶时取力器不可位于"接通"位置。

若在"接通"状态（红灯亮着），则油泵将继续转动，液压系统就有动力源，这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升； 此时气控分配阀即使在"下降"位置，油也要进入油泵，这样会使油泵烧坏3。

本词条内容贡献者为:

程鹏 - 副教授 - 西南大学