尾座套筒

尾座套筒是尾座的主要组成部分，车床尾座一般是在加工时对工件起辅助支承作用，它是由尾座体和尾座套筒两部分组成。尾座体可在床身上移动和固定。尾座套筒前端安装顶针，套筒可以自动伸出和缩回，实现顶尖对工件的支撑作用1。

结构和特点车床尾座套筒是装夹顶针，钻头，绞刀，等工具的。车床尾座套筒是车床的主要零件，其结构合理与否、质量的好坏对加工过程、加加工精度等有很大的影响，其主要作用是为轴类零件定心，同时具有辅助支撑和夹紧的功能。尾座顶尖的定位精度直接影响机床加工工件的径向尺寸精度，以及圆度、圆柱度同轴度等形位精度。而套筒是直接用来装夹项尖的，由此可见，尾座套筒的加工质量将直接影响到机床的工作精度和使用寿命。是一个运动频繁技术要求高的运动部件，对同轴度、耐磨性要求严格1。

尾座的修理修理尾座时，要恢复底座各面与床身及尾座体的贴合精度，恢复尾座体孔的精度和床头箱及尾座的中心高，修理或重新制造顶尖套筒、丝杠和其它零件。

修复尾座体上顶尖套筒的精度和恢复中心高的工序工作量最大。本体尾座套筒的修理方法有研磨，搪孔后再精磨，和利用丙烯塑料。研磨的方法通常只用于修理磨损量很小的孔，套筒则换用新的。同时，用在底座导轨上加装补偿垫的方法恢复中心高2。

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尹维龙 - 副教授 - 哈尔滨工业大学