钻车缝

钻车缝（或英文lane splitting语译车道分割）是一种车道共享（英文lane sharing）的形式。宽度相对较窄的车辆（摩托车或自行车），同方向行驶于低速(20km/h)或停滞的两股车流之间的未使用空间。

简介钻车缝在欧洲部分国家是有条件被允许1。除了加州之外，钻车缝在美国大多数的州是违反道路交通法律的，或者虽未成文非法，但也没有成文允许。

安全性和效益辩论钻车缝在美国是备受争议的，在其他国家经常也是经常被讨论的议题2。过去二十年美国各州立法机构讨论钻车缝合法化的法案，直到2016年8月，仅加州的立法机构通过实施。

支持者宣称，钻车缝使驾驶人充分利用未使用的道路空间脱离车阵，有助于纾解交通。然而，反对者质疑这种行为会对驾驶人本身以及其他用路人造成危险。

根据1970年代的交通事故资料，于1981年发表的Hurt Report指出，钻车缝减少了后方的碰撞，提升了摩托车的安全。根据美国运输部的资料显示，以类似的季节及骑士人口比较，在加州，来自摩托车后方的碰撞，低于佛罗里达州及德州30%。

澳洲维多利亚州的交通管理当局，VicRoads，委托Oxford Systematics所做的报告发现，关于摩托车超越停滞车流，"没有实例显示，这种超车的行为是导致事故的原因。"

在英国，警察的骑乘手册，明确的指出钻车缝的优点，但同时指出 "从停滞或低速车流旁或之间超越的优点，必须要权衡超车所提高的危险性"。手册还提供了关于超车时必须注意及预防的建议。

不允许钻车缝的国家美国

过去20年各州立法机构虽有讨论钻车缝合法化，但并未通过立法。

亚洲：

日本

有条件被允许钻车缝的国美国：仅加州的立法机构通过实施。

英国

波兰

澳大利亚钻车缝合法化日期

澳大利亚：

新南威尔士州：2014年7月1日起，限持完整摩托车执照者，钻车缝的条件是，限速30km/hr，不得在路缘石旁，不得在停放的车辆旁，也不得在学校区域内。

昆士兰州：2015年2月1日起，限持完整摩托车执照者，钻车缝的条件是，限速30km/hr，不得在学校区域内，也不得在路缘石以及其他车辆之间；但另外允许持完整摩托车执照者，在限速90km/hr以上的公路，以30km/hr以下的慢速，行驶路肩超越塞车路段。

澳洲首都领地：2015年2月1日起试行二年摩托车钻车缝，条件是限持完整摩托车执照者，限速30km/hr，不得在路缘石旁，不得在停放的车辆旁，不得在学校区域内，也不得在大型车旁。

维多利亚州：2015年11月2日起，限持摩托车执照但非学习驾驶证者，钻车缝的条件是，限能安全如此作为时，限速30km/hr，但不得在路缘石以及其他车辆之间、相反方向车流之间、或者禁止钻车缝标志起讫点之间的路段。

南澳大利亚州：2017年4月15日起，限持完整摩托车执照者，钻车缝的条件是，限速30km/hr，不得在路缘石旁，不得在停放的车辆旁，不得在学校区域内，不得在圆环内，不得在自行车道、巴士道、电车道内。

本词条内容贡献者为:

李晓林 - 教授 - 西南大学