纵重稳距

船舶纵稳心与重心之间的垂向距离，是衡量初稳性的重要指标。

相关概念重心船各部分重力的合力的作用点。作用在船上的重力是由船舶本身各部分的重量所组成的，如船体构件、机电设备、货物、人员及行李等的重量，军规还有武器装备、弹药等的重量。这些重量形成一个垂直向下的合力，此合力就是船舶的重力W。合力的作用点G称为船舶的重心。重心的位置对船的状态、稳定性、耐波性等都有重大影响。

稳心船受外力（如风浪）而倾斜，当外力消失后能回至原位置的能力。船在正浮时和微倾后两位置的浮力作用交点叫“稳心“。稳心在船的重心G以上距离GM叫“稳心高度“。通常说稳性和稳心时是指船对向倾斜的稳性和稳心。船的稳心高度大者，当倾斜小角度时其快复原位置的能力也大，所以可用稳心高度衡量船的稳性。如稳心在重心以下，稳心高度为负值，船略倾斜后不能回至原位置，呼“不稳定“”。当倾斜角度大时，船的复原能力与船形和有关，不全决定于正浮时的稳心高度。

重稳距重心G至横稳心M的距离称横重稳距，重心G至纵稳心ML的距离称纵重稳距。横重稳距值的大小可作为衡量左右对称船舶在正浮位置附近抵抗外力矩的能力，也是决定船舶横摇快慢的一个重要特征数。横重稳距过大时，横摇周期短，在风浪中摇摆剧烈，使人员及机械设备等的工作发生困难，同时船内各接合部分受力增大。反之，横重稳距较小时，摇摆周期长，摇摆缓和。各类船的横重稳距值，根据其用途、航区等因素均有一合适的范围，一般在满载吃水时约等于船宽的4%~6%，纵重稳距值约等于船长或更大些。1

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杜强 - 高级工程师 - 中国科学院工程热物理研究所