山区航道整治

山区航道整治是指为改善山区航道的水流条件，维护和提高其航道尺度而采取的炸礁、清槽、疏浚和整治等工程措施。山区河流流经高山、峡谷和丘陵地区，比降大，水流急，水位和流量变化剧烈，河床形态复杂，河面宽窄不一，河底礁石林立，滩险众多，流态险恶紊乱。两岸有较多的溪沟汇入，山洪暴发常将大量泥石带出，阻塞航道。整治时通常是调整河床形态，改善水流条件。

简介山区航道整治是指为改善山区航道的水流条件，维护和提高其航道尺度而采取的炸礁、清槽、疏浚和整治等工程措施。山区河流流经高山、峡谷和丘陵地区，比降大，水流急，水位和流量变化剧烈，河床形态复杂，河面宽窄不一，河底礁石林立，滩险众多，流态险恶紊乱。两岸有较多的溪沟汇入，山洪暴发常将大量泥石带出，阻塞航道。整治时通常是调整河床形态，改善水流条件。对于石质河床，通过炸除水下的石梁暗礁，修整河床边界，一般就可增加水深、降低流速、改善流态。沙卵石河床具有可动性，洪水期其运动强度比枯水期大得多，山区河流水位暴涨猛落，洪水很快消退，使洪水期冲下、在某些河段淤积的沙卵石退水期来不及全部冲走，于是在枯水期形成浅滩。可用整治工程辅以疏浚加以治理。中国在长江上游峡谷河段采用炸礁、清槽疏浚和整治工程相结合的方法治理了多处滩险，使水深从2.0m增至3.0m1。

山区航道整治工程的主要内容一般来说，山区航道整治工程包括炸礁、疏浚以及导治建筑物（丁坝、顺坝、护岸、护面、锁坝）等内容，其中锁坝与丁坝在施工当中常采用原地开挖基槽的方式，随后抛填石块，并采用干砌的方式安砌坝面，对于坝体根部及其一定范围内的岸坡采用干砌块石结构型式护坡；对于导流坝施工来说，通常采用的结构型式为散抛块石、雷诺护垫网兜装填石料的坝体结构；护岸的结构型式为原地开挖并削坡后，采用较厚的碎石垫层进行回填，并干砌块石护面；坝面工程主要采用的结构型式为干砌块石2。

山区航道的碍航表现山区航道的碍航表现为急流滩、险滩和浅滩，有时急滩与险滩并存，有时急滩、险滩、浅滩三者并存。

整治类型急流滩整治急流滩常出现在石质河床。它是由于河床断面急剧收缩而形成的，可分为卡口急流滩和陡坡急流滩。卡口急流滩是因为突入江中的岩嘴、溪口碛坝以及崩岩等骤然缩窄河床，并挑偏水流，使水流产生收缩，过水面积减少，引起急流和陡的水面比降。它可以是一岸有凸嘴的独嘴急流滩，也可以两岸均有凸嘴，其中两岸凸嘴相对峙的称对口急流滩，前后凸嘴错开的称错口急流滩。陡坡急流滩是由于河床底部凸起，水面比降陡，甚至产生跌水而碍航。船舶经过急流滩上行时，受到与航行方向相反的自重分力（坡降阻力）和急流对船舶产生的阻力作用，常常超过船舶的功率而无法自航。

急流滩的整治方法有以下几种。①拓宽过水断面：适用于有缓流可利用的独嘴急流滩。拓宽急剧收缩的滩段后，即可降低滩段水位，减缓跌水段比降，又可减小流速，从而改善滩势。②改造滩口形态：错口急流滩有时船舶可绕航上滩。因而有条件时，将对口滩改造成错口滩能收到较好的效果。③开辟缓流航道：有些滩段上往往存在缓流区,但其流态不好或宽度不足,可改善其流态并加深或拓宽航道尺度。④筑潜坝或减缓滩上比降和流速：多适用于滩尾有深槽的急流滩。⑤开挖石盘：河底有石盘和纵横间石梁阻水而形成的陡坡急流滩，除流急外往往水深也不够，如果原有航槽条件不好，也可选在水流条件较好的石盘上开挖新槽。

险滩整治①礁石险滩：礁石常使航道过窄和过浅。如果水流平缓将碍航礁石炸除即可；若同时具有不良水流影响航行，还需针对不良水流原因进行整治。②急弯险滩：横流扫弯而碍航，可炸除凹岸碍航的凸嘴和礁石，同时向凸岸拓宽增深，使船舶能避开扫弯水。③滑梁水险滩：漫过石梁的水流易使船舶触及石梁而发生事故。如石梁窄而低，炸除工程量不大，可将石梁炸至最低水位以下，消除滑梁水；如果炸除工程量大，又有一定宽深水域,在有滑梁水时期,可沿另一侧开辟航道行驶；若另辟航道工程量大，可在石梁顶部建导流坝，抬高产生滑梁水的水位，船只可沿另一侧航行，水位降低后，滑梁水已不存在，船舶又可走原航道。

浅滩整治①航槽不明显的礁石浅滩，可采用炸礁清槽。②石梁横跨河床而形成的浅滩，若河面较宽，水流分散，主流不明显，可在石梁上开挖航槽，同时修建丁坝和顺坝，既可束水归槽增加航深，又可造成有利的水流维持航行稳定。③水深相差不多、浅区面积较大的浅滩，若炸除会引起上游浅滩恶化时，宜采用筑坝壅水的方法整治。

溪沟治理山洪暴发时，大量沙石将从溪沟中冲出，送入干流，严重危害航道。一般可采用水土保持、拦蓄山洪、治理溪沟边坡等预防措施，也可在溪沟内建拦沙坝和谷坊拦截石块和泥沙，不让其进入通航河道。有条件时，也可将溪沟改道，从航道的下游深槽入汇，以避免淤在浅滩处3。

整治的主要特点、难点山区航道整治工程实施中主要有以下4 个特点及难点：

(1)沿途居民房屋多，拆迁数量大；

(2)省政府规定的补偿标准低，开展征土拆迁工作困难大；

(3)航道整治工程项目多，工程实施时间紧、难度大；

(4)整个工程点多线长、交通不便、工程管理困难，任务十分艰巨1。

如何加强航道整治工程的质量控制(1)加强设计审查的力度；

(2)强化各部门质量保证体系的建立与落实；

(3)建立并完善原材料质量的检验制度；

(4)加强工程资料的收集与整理；

(5)施工工艺的选择；

(6)加强工程质量政府监督工作3。

本词条内容贡献者为:

杜强 - 高级工程师 - 中国科学院工程热物理研究所