首升高甲板船

上甲板首部做台阶形升高的船。1升高的甲板多设于内河船的首、尾部。分别称为首、尾升高甲板。升高甲板的作用是增高干舷以减轻上浪。

定义上甲板首部做台阶形升高的船。以前也称升高首甲板船，目前已被取代。

升高甲板优势采用升高甲板这种结构形式，与一般两层半结构的客船相比。相当于上层建筑结构(人员)重量的重心降低了半层。同时由于解决了底舱的通风和采光。充分利用了底部舱室。加大了载客量。2

采用首升高甲板有利于首锚的布置并避免锚穴进水。2

船舰按船体线型分类可分为：纵骨架船、横骨架船、混合骨架船；焊接船；铆接船；单体船、双体船、多体船，平甲板船、首升高甲板船、尾升高甲板船；单甲板船、双甲板船、多甲板船；单底船、双底船、尖底船、平底船等。3

应用实例双拖网艉滑道渔船，用于拖捞各种底层鱼类。该船为钢质单甲板横骨架式艉滑道渔船，甲板室，艏升高甲板，船皑前倾，机舱位于中前，由柴油机驱动螺旋桨。设有流线型平衡舵。在柴油机和螺旋桨之间，通过双速倒顺离合减速齿轮箱来改变船舶工况。4该船设6300ZCⅡA型柴油机一台，持续功率P=434千瓦，持续转速n=450转/分钟，辅助功率PF=73千瓦。航速为12节，拖网航速4节时，拖力为60千牛顿。

江苏省500吨舱口船，船为钢质，横骨架式，大舱口驳。单甲板、双层底、双舵，首尾有升高甲板。强度、稳性满足长江“A"级要求。主要航行于大运河及长江中、下游一带。载运煤，砂石等散装物资。起双锚时，锚机原动机(195柴油机)功率不够。航行于“A”级航区时感到刚度较差。

天津2×120马力柴油拖轮，总长及水线长为20.0和18.9米，型宽及型深为3.8和1.5米，艚尾吃水分别为0.8和1.2米，满载排水量为41.6吨,自由航速及捧航速为18公里/时和8公里/时，续航力为96小时，船体方形系数0.591，船员铺位7个，空载时距水线进孔高为2.0米。本船为钢质、横骨架式、双机、双车叶带导流管拖轮，适航于海河及其支流，以及与其相应的江河水域，其强度、稳性满足长江“C”级要求。艏部为升高甲板，水线以上2米高处建筑为活动可拆式。原船主机为2×40马力蒸汽拖轮，后更机为2×120马力柴油拖轮，使用效果较好。

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张静 - 副教授 - 西南大学