横向坡

横向坡(slope in the transverse direction)是指道路中心方向与岩层走向的交角较大甚至接近相互垂点，或岩层层面呈水平状的挖方边坡。路堑段在此条件下，若岩层粘结较好，路堑边坡较为稳定。坡度是指在线路纵断面上，坡段两端变坡点间的高差与水平距离的比值。用千分数表示；按运行方向，上坡取正号，下坡取负号1。

简介横向坡(slope in the transverse direction)是指道路中心方向与岩层走向的交角较大甚至接近相互垂点，或岩层层面呈水平状的挖方边坡。路堑段在此条件下，若岩层粘结较好，路堑边坡较为稳定。

横坡度是路基（路面）横断方向的坡度，一般的为2%，是为了便于排水，特别是在纵向坡度较小时就显得尤其重要了；在弯道上，为了抵消离心力，需要设超高，即内弯低，外弯高。

纵坡度是路基（路面）纵向的坡度，也即平常我们所说的路线的坡度，坡度不宜太小（不利于排水），不宜过陡（不利于行车及安全），同时对其坡长还有一定的限制。计算时，就用高差除以水平距离，即得到坡度值，都是用百分比表示的2。

坡度差坡度差是指道路纵断面上相邻两坡段坡度的代数相差值。沿路线前进方向纵坡度的上坡为正，下坡为负。坡度差为正值时，表示道路纵断面呈凸型变坡，设置凸形竖曲线；反之呈凹型变坡则设置凹形竖曲线。如相邻两坡道，一为6%上坡，一为4%下坡，则坡度差为10%。

列车通过变坡点，车钩产生附加应力，车辆产生局部加速度，其值与坡度差成正比。从行车安全平顺和旅客舒适角度分析，其值应尽量小些；从上程角度分析，大一点能更好地适应地形，减少工程量。

根据理论计算和多年运营经验，中国规定相邻坡段的最大坡度差按采用的远期到发线有效长度取值3。

坡度坡度是指在线路纵断面上，坡段两端变坡点间的高差与水平距离的比值。用千分数表示；按运行方向，上坡取正号，下坡取负号1。

本词条内容贡献者为:

石季英 - 副教授 - 天津大学